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动车组气密性检验操作规程

一、目的

确保动车组的气密性符合相关标准和安全要求，防止因气密性不良导致车内压力波动、噪声过大等问题，保障乘客的乘坐舒适性和列车运行的安全性。

二、适用范围

本操作规程适用于所有型号动车组的气密性检验工作，包括新造动车组、检修后动车组以及在运用过程中需要进行气密性检测的动车组。

三、引用标准

1.《动车组设计规范》

2.《动车组制造与验收技术条件》

3.《动车组运用维修规程》

四、检验准备

（一）人员准备

1.检验人员需经过专业培训，熟悉动车组的结构和工作原理，掌握气密性检验的方法和流程，取得相关资质证书后方可进行检验操作。

2.至少配备两名检验人员，一名负责操作检验设备，另一名负责观察车内情况、记录数据和协助操作。

（二）设备准备

1.气密性检测仪

选择符合相关标准和精度要求的气密性检测仪，其测量范围应满足动车组气密性检测的需求。

在使用前检查气密性检测仪的外观是否完好，各部件连接是否牢固，电池电量是否充足或电源线是否连接正常。

按照仪器使用说明书对气密性检测仪进行校准，确保其测量数据的准确性。

2.压力传感器

根据动车组的结构和检测要求，选择合适的压力传感器。压力传感器的精度应不低于±0.1kPa。

检查压力传感器的安装接口是否与气密性检测仪兼容，传感器的导线是否完好无损。

在使用前对压力传感器进行零点校准，确保其测量的起始值准确。

3.其他工具

准备密封胶条、密封胶带、扳手、螺丝刀等辅助工具，用于对车门、车窗等部位进行临时密封和设备安装。

检查工具的性能和质量，确保其能够正常使用。

（三）环境准备

1.检验应在相对安静、通风良好的环境中进行，避免外界气流和噪声对检测结果的干扰。

2.环境温度应在5℃35℃之间，相对湿度应不大于80%。

3.对检验场地进行清洁，确保地面和动车组周围无杂物，避免影响检验操作和设备的正常运行。

（四）车辆准备

1.动车组应处于静止状态，停放位置应平稳，车轮应采取可靠的防溜措施。

2.关闭动车组的所有车门、车窗、通风口、空调系统等，确保车辆处于封闭状态。

3.检查车门、车窗的密封胶条是否完好，如有损坏或变形应及时更换。

4.清除车门、车窗周围的灰尘和杂物，确保密封面干净整洁。

5.断开动车组的主电源，避免在检验过程中电气设备的运行对检测结果产生影响。

五、检验步骤

（一）设备安装

1.压力传感器安装

在动车组车内选择合适的位置安装压力传感器，一般选择在车厢中部高度约1.5m处，以确保能够准确测量车内的平均压力。

使用密封胶条或密封胶带将压力传感器的安装孔密封，防止漏气。

将压力传感器的导线与气密性检测仪连接，确保连接牢固，信号传输正常。

2.气密性检测仪连接

将气密性检测仪的进气口与动车组的供气系统连接，连接部位应密封良好，防止漏气。

检查气密性检测仪的出气口是否畅通，确保在充气和放气过程中气体能够正常流通。

（二）预检查

1.在进行正式检验前，对设备的连接情况进行再次检查，确保所有连接部位密封良好，无松动或漏气现象。

2.启动气密性检测仪，检查设备的各项功能是否正常，显示的数据是否准确。

3.对动车组进行初步的密封性检查，在车门、车窗等部位涂抹少量肥皂水，观察是否有气泡产生，如有漏气部位应及时进行处理。

（三）充气过程

1.打开气密性检测仪的充气开关，开始向动车组车内充气。充气速度应控制在100150Pa/s之间，以避免因充气速度过快导致车内压力波动过大。

2.在充气过程中，密切观察气密性检测仪显示的压力值和车内的压力变化情况，同时安排专人在车外观察动车组的外观，确保车辆无异常变形或泄露情况。

3.当车内压力达到设定值（一般为4000Pa）时，关闭充气开关，停止充气。记录充气时间和达到设定压力值的准确时间。

（四）保压过程

1.充气停止后，开始计时保压，保压时间一般为60s。在保压过程中，密切观察气密性检测仪显示的压力值变化情况，并按照规定的时间间隔（一般为10s）记录压力值。

2.安排专人在车内和车外进行巡查，检查是否有漏气现象，如听到漏气声音、看到密封部位有气体泄露等情况应及时记录并标记漏气位置。

3.如果在保压过程中压力下降过快，超过规定的允许范围，应立即停止检验，对车辆进行全面检查，找出漏气部位并进行修复后重新进行检验。

（五）放气过程

1.保压时间结束后，打开气密性检测仪的放气开关，开始对动车组车内进行放气。放气速度应控制在不大于300Pa/s之间，以避免因放气速度过快对车辆结构造成影响。

2.在放气过程中，观察车内压力的下降情况，确保压力能够平稳下降至大气压力。

3.当车内压力恢复到大气压力后，关闭放气开关，结束检验过程。

六、数据记录与处理

（一）数据记录

1.检验人