跨邯黄铁路连续梁吊装专项方案.docVIP

新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-4标段

跨邯黄铁路连续梁吊装方案

中铁十四局集团

石济铁路客运专线项目经理部

二〇一四年九月二十

目录

TOC\o1-3\h\z\u一、编制依据 1

二、编制标准 1

三、工程概况 2

四、吊装方案 2

五、临近现有线施工安全确保方法 7

六、吊车等机械设备倾倒应急预案 11

跨邯黄铁路连续梁吊装方案

一、编制依据

1、《时速250km客运专线铁路轨道预应力混凝土连续梁（双线）》（通桥（）2261A-Ⅶ)

2、《双线圆端形实体桥墩》(40+64+40m预应力混凝土连续梁)（石济客专桥通-Ⅱ-08）

3、《连续梁隶属设施》（石济客专桥通-Ⅰ-10）

4、《衡景特大桥施工图》（石济客专施桥-8）

5、国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南等。

6、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；现场调查汇报及放样查对资料、施工能力及类似工程施工工法、科技结果；中国外相关高速铁路施工工艺及科研结果。

二、编制标准

1、确保质量、工期、安全、环境保护目标和经济指标。

2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针，落实实施《中国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和国家各部委相关安全生产相关规章制度，确保施工安全。

3、施工中落实落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路建设工程安全生产管理措施》、《铁路营业线施工及安全管理措施》、《铁路工程劳动安全卫生设计规范》、《铁路工程基础作业施工安全技术规程》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》及国家、铁道部其它相关安全生产规范、制度、措施。严格实施各项操作规程、严格根据规章作业，保障施工安全。

4、确保施工按期完成标准。优化资源配置，满足施工工期要求，科学组织施工，合理安排施工进度，合理安排各项工程施工，搞好工序衔接，实施并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出关键，兼顾通常，确保工期，均衡生产,依据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配置劳动力、材料、机械设备。

三、工程概况

衡景特大桥40+64+40m跨邯黄铁路连续梁，墩号690#～693#，里程为DⅡK135+683.78～DⅡK135+829.18。主墩691#墩高为16.5米，692#墩高为17米。边墩690#墩、693#墩高为22米。主墩承台为两层，下层尺寸为14.6m×14.6m×3.5m、上层尺寸为9.6m×11.2m×3m；边墩承台为两层，下层尺寸为9.1m×12.5m×2.5m、上层尺寸为5.4m×9.6m×1.5m。

四、吊装方案

1、机械配置

项目部为跨邯黄铁路连续梁专门配置一台汽车吊，汽车吊型号为：徐工QY25K5，车长13米，车身宽2.5米，支腿宽度6.5米，最大起重能力25t，最长臂展

项目部已根据国家标准要求对吊装机具进行检验，车况良好。吊装作业人员持有有效《特种作业人员操作证》。均已经过了监理审查。

2、场地部署

在692#周围进行吊装作业时，设置2个吊车停放位置。在692#墩小里程吊装作业时，使用吊车停放位置①；在692#墩大里程吊装作业时，使用吊车停放位置②。经过在不一样位置进行对应吊装作业,吊车司机会有良好视野，不会受到墩身阻挡,有利于施工安全。进行临时支架钢管吊装作业时,吊车最大臂展为26.6米，最大构件重量为5.5t。

吊装作业平面部署图

吊装作业立面部署图

3、吊装作业要求

1）起重机行驶和工作场地应平坦坚实，确保在工作时不沉陷，不得在倾斜地面行驶和作业，视其土质情况，起重机作业位置应离沟渠，基坑有必需安全距离；

2）严格实施例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检验发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳和液压传动等部分是否正常，当确定无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；

3）全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面和地面倾斜度在无负荷时，小于1/1000，支腿有定位销必需插上；起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；

?4）作业中发觉起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业；

5）起重机行驶前必需根据要求收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必需减速；下坡时严禁空档滑行。倒车时必需有些人监护；

?6）遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业；

7）起重机吊运重物时，其下方不得有些人员停留或经过，更不得在吊起来重物下面进