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市政道路互通立交施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市政道路互通立交工程（XX路-XX高速衔接段）

工程地点：XX市XX区XX路与XX高速交叉口

施工范围：互通立交总面积8.6万㎡，包含主线桥（长度850m）、8条匝道（总长3200m）、互通区路基（面积3.2万㎡）及附属设施（排水、照明、绿化、交通工程）；主线设计车速80km/h，匝道设计车速40-60km/h，为全苜蓿叶式互通立交

设计标准：

结构形式：主线桥及匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁（跨径25-35m），下部结构为柱式桥墩（Φ1.2-1.5m）、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩（Φ1.5-1.8m）；路基填料采用级配碎石，压实度≥96%（路床顶面）；

地质条件：场地地层主要为粉质黏土（表层，厚度2-5m）、中砂（厚度3-8m）、强风化砂岩（厚度5-12m）、中风化砂岩（承载力≥300kPa）；地下水类型为孔隙潜水，地下水位埋深1.5-3.0m；

技术指标：结构安全等级一级，设计使用年限100年；抗震设防烈度Ⅷ度；桥面铺装采用“10cmC40防水混凝土+4cmAC-13C改性沥青混凝土”，抗渗等级≥P8。

周边条件：立交位于城市近郊，北侧为居民区（最近距离50m），南侧为农田，西侧紧邻XX高速（运营中），东侧为XX路主干道（双向6车道，车流量大）；地下管线主要为通信、供水支管（埋深1-2.5m），无大型主干管穿越。

（二）主要工程内容

施工准备（场地勘察、测量放线、临时设施搭建）；

交通导改（临时便道修建、交通标识布设）；

基础工程（钻孔灌注桩施工、承台及系梁浇筑）；

下部结构施工（桥墩、桥台浇筑）；

上部结构施工（预应力混凝土连续箱梁预制/现浇、预应力张拉）；

路基工程（清表、填料摊铺、压实）；

桥面及路面工程（防水、铺装层施工）；

附属工程（排水、照明、绿化、交通标志标线安装）；

竣工清理及质量验收。

（三）编制依据

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2018）；

《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；

《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）；

本工程施工图纸、地质勘察报告、地下管线探测报告；

施工现场实际勘察资料及交通流量监测报告。

二、施工准备

（一）技术准备

熟悉图纸及设计要求，明确立交平面布局、桥梁结构参数、路基压实标准及交通导改方案，完成图纸会审并形成记录；

测量放线：

采用全站仪+GPS建立施工控制网（平面控制网二等导线，高程控制网二等水准），在立交区设置控制点12个，匝道及主线桥每20m设置中线桩及高程桩，标注桥梁桩基位置、路基坡脚线及设计高程；

复核地下管线位置，采用管线探测仪+人工探沟，明确管线走向及埋深，制定迁改或保护方案（距离桩基≤3m的管线优先迁改）；

编制专项施工方案及技术交底文件，重点明确桥梁现浇支架搭设、预应力张拉、高边坡路基施工及交通导改流程，跨高速及主干道施工段需组织专家论证；

材料试验及配合比设计：

钻孔灌注桩C35混凝土配合比：水泥：砂:碎石：水=1:1.7:3.1:0.43，掺加2%聚羧酸系减水剂；

箱梁C50预应力混凝土配合比：水泥：砂:碎石：水=1:1.5:2.8:0.38，掺加3%膨胀剂；

预应力钢绞线采用Φs15.2（强度级别1860MPa），锚具采用OVM15-12型；路基填料级配碎石配合比（粒径5-31.5mm），含泥量≤3%。

（二）现场准备

场地清理：清除施工范围内杂物、植被及临时建筑物，平整场地，修建施工便道（主干道宽度6m，支道宽度4m，采用C20混凝土硬化+级配碎石基层）；

临时设施：

安全防护：在施工区域与既有道路、高速衔接处设置围挡（高度2.5m）、警示标志及防撞护栏，配备交通疏导员8名、专职安全员6名；

临时排水：设置环形排水沟（断面50cm×50cm）及沉淀池（容积50m3），将施工废水引至沉淀池处理后排放，避免污染周边环境；

施工用电：搭建10kV临时变电站，采用双回路供电，配置备用发电机（3台，800kW），满足塔吊、电焊机、混凝土输送泵等设备用电需求；

材料堆场：划分钢筋加工区、模板存放区、预制构件堆放区（均设置防雨棚），混凝土采用商品混凝土，设置3个输送泵车停靠点；

临时办公及生活设施：在施工区域外侧设置项目部及工人宿舍（建筑面积1200㎡），配备食堂、浴室及医疗室；

材料设备进场：

材料：钢