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市政道路路基工程施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市政道路工程（K0+000-K2+500段）

工程地点：XX市XX区

路基长度：2500m，道路红线宽度40m，双向6车道

路基设计标准：城市主干路，设计车速60km/h，路基压实度≥95%（重型击实标准），路基顶面回弹模量≥30MPa

地质条件：表层为粉质黏土（厚度1.5-3.0m），下伏卵石土（承载力≥200kPa），地下水位埋深≥2.5m，无不良地质现象

（二）主要工程内容

路基清表及基底处理（清表厚度30cm，基底换填、碾压）；

路基填料开采、运输及填筑（分层填筑，每层厚度≤30cm）；

路基压实（采用重型振动压路机碾压）；

路基边坡防护（坡比1:1.5，采用植草防护+浆砌片石护脚）；

路基排水（路基两侧设置排水沟，与雨水管网衔接）；

路基沉降观测及质量检测。

（三）编制依据

《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2018）；

《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）；

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

本工程施工图纸、地质勘察报告及设计交底文件；

施工现场实际勘察资料及周边环境条件。

二、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员熟悉施工图纸、地质勘察报告，明确设计要求及质量标准，完成图纸会审并形成记录；

编制专项施工方案，经审批后向施工班组进行详细技术交底（包括施工流程、填料要求、压实标准、边坡坡度等）；

建立测量控制网：根据设计控制点，布设施工控制桩（平面控制点、高程控制点），控制点间距≤50m，采用GPS定位+水准仪复核，确保精度符合规范（平面偏差≤5mm，高程偏差≤3mm）；

进行填料试验：对拟采用的路基填料（粉质黏土、级配碎石）进行颗粒分析、液塑限、重型击实等试验，确定最大干密度、最佳含水量等参数，作为填筑压实控制依据。

（二）现场准备

场地清理：清除路基范围内的树木、杂草、垃圾等杂物，拆除原有构筑物，清表厚度30cm，清表土集中堆放用于边坡植草；

场地平整：对清表后的基底进行大致平整，设置临时排水坡度（≥2%），避免雨水积水；

临时设施：修建施工便道（宽度4m，采用级配碎石铺设），设置临时排水系统（边沟+集水井），搭建项目部、材料仓库、试验室等临时用房；

材料设备进场：

填料：选用符合设计要求的粉质黏土（塑性指数12-20）、级配碎石（粒径≤31.5mm，级配良好），进场前经检验合格；

设备：配备挖掘机（2台，斗容1.2m3）、装载机（2台，5t）、自卸汽车（10辆，20t）、重型振动压路机（2台，25t）、平地机（1台）、洒水车（1台，8t）、全站仪（1台）、水准仪（2台）、压实度检测仪（1套）等，设备经检修调试合格。

（三）人员准备

施工班组配置：施工班组长1名（8年以上路基施工经验）、测量员2名（持有效测量证书）、试验员2名（持有效试验证书）、机械操作员15名（持有效操作证）、普工20名、专职安全员2名（持有效安全证书）；

所有人员经安全培训、技术交底后上岗，明确岗位职责及操作规范。

三、主要施工工艺及技术要求

（一）施工流程

施工准备→测量放线→基底清理→基底处理→填料运输→分层填筑→摊铺整平→洒水/晾晒→碾压夯实→边坡修整→边坡防护→路基排水→质量检测→下一循环

（二）关键工序施工技术

1.测量放线

采用全站仪放出路基中心线、边线及坡脚线，每隔20m设置一个控制桩，在桩上标注路基设计高程及填筑厚度；

路基边坡外侧设置加密桩（间距10m），用于监控边坡坡度及填筑范围；

每次填筑前复核控制点，确保路基中线、高程及宽度符合设计要求。

2.基底处理

清表后对基底进行碾压（采用18t压路机），压实度≥90%，若基底土含水量过高或承载力不足（＜120kPa），采用换填级配碎石处理，换填厚度50-80cm，分层压实（每层厚度≤20cm），压实度≥93%；

基底坡度大于1:5时，开挖台阶（台阶宽度≥1m，高度30cm，向内倾斜2%-4%），台阶顶面压实后再进行填筑，避免路基滑移。

3.分层填筑

填料运输：采用自卸汽车将填料运至施工现场，按梅花形卸料（间距3-4m），根据填料松铺系数（粉质黏土1.25-1.35，级配碎石1.15-1.25）计算卸料量，确保每层松铺厚度≤30cm（采用标杆控制）；

摊铺整平：采用平地机摊铺，摊铺过程中控制填料含水量在最佳含水量±2%范围内，若含水量过高，采用晾晒处理；若含水量过低，采用洒水车洒水湿润；

摊铺后表面平整，无明显高低起伏，横坡