市政道路基层（水稳_石灰土_级配碎石）施工方案（详细版）.docxVIP

市政道路基层（水稳/石灰土/级配碎石）施工方案（详细版）

一、工程概况

（一）工程基本信息

工程名称：XX市政道路工程（K0+000-K2+500段）

工程地点：XX市XX区

基层施工范围：全长2500m，道路红线宽度40m，双向6车道，基层总厚度60cm（底基层30cm+上基层30cm）

设计标准：城市主干路，设计车速60km/h，基层压实度≥97%（重型击实标准），7d无侧限抗压强度：水稳层≥3.5MPa，石灰土层≥0.8MPa，级配碎石层≥2.0MPa

地质及周边条件：路基已完工验收合格，表层为压实粉质黏土，地下水位埋深≥2.5m，施工区域临近居民区及市政管网，需做好降噪、防尘及管线保护

（二）主要工程内容

基层材料采购、检验及混合料拌制（水稳、石灰土、级配碎石分别施工）；

底基层（30cm级配碎石/石灰土）摊铺、压实；

上基层（30cm水泥稳定碎石）摊铺、压实；

基层养护及交通管制；

基层质量检测及验收。

（三）编制依据

《城市道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2018）；

《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）；

本工程施工图纸、地质勘察报告及设计交底文件；

路基工程验收记录及施工现场实际勘察资料。

二、施工准备

（一）技术准备

熟悉图纸及设计要求，明确三种基层材料的配合比、厚度、压实标准等参数，完成图纸会审并形成记录；

编制专项施工方案及技术交底文件，重点明确不同基层的施工工艺差异、混合料配合比控制要点；

建立测量控制网：沿用路基施工控制点，加密基层施工高程桩（间距10m），标注基层设计高程及松铺厚度，采用水准仪复核，高程偏差≤3mm；

材料试验及配合比设计：

级配碎石：进行颗粒分析、压碎值试验（压碎值≤26%），确定级配曲线符合设计要求；

石灰土：石灰采用Ⅲ级以上消石灰（CaO+MgO含量≥70%），土料塑性指数12-20，确定石灰掺量（8%-10%）及最佳含水量；

水稳层：水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥（初凝时间≥3h，终凝时间≤10h），碎石粒径≤31.5mm，确定水泥掺量（4%-6%）、最佳含水量及最大干密度。

（二）现场准备

路基验收：基层施工前对路基顶面进行验收，压实度、高程、平整度等指标符合要求（压实度≥95%，平整度偏差≤15mm），路基表面清理干净，无杂物、积水；

临时设施：

混合料拌合站：设置在施工现场5km范围内，占地面积≥2000㎡，配备稳定土拌合机（2台，生产能力300t/h）、料仓（分仓存放碎石、石灰、水泥）、电子计量设备（精度±1%）；

运输道路：修整施工便道，确保运输车辆通行顺畅，便道宽度≥4m，采用级配碎石硬化；

临时排水：在路基两侧设置临时排水沟（断面30cm×40cm），避免雨水浸泡基层；

材料设备进场：

材料：级配碎石、消石灰、水泥等材料进场后分类堆放，水泥存放于防雨棚内（离地≥30cm），石灰土土料集中堆放并覆盖；

设备：配备摊铺机（2台，摊铺宽度6m）、重型振动压路机（2台，25t）、光轮压路机（1台，18t）、装载机（2台，5t）、自卸汽车（15辆，20t）、洒水车（2台，10t）、混合料运输车（10辆）、压实度检测仪、无侧限抗压强度试模等，设备检修调试合格。

（三）人员准备

施工班组配置：施工班组长2名（分别负责底基层、上基层）、测量员2名、试验员3名（专职负责混合料质量控制）、机械操作员20名、普工25名、专职安全员2名、交通疏导员3名；

人员培训：针对不同基层施工工艺组织专项培训，重点培训混合料拌合、摊铺、碾压的操作规范，安全员培训应急处置流程，所有人员持证上岗。

三、主要施工工艺及技术要求

（一）总体施工流程

路基验收→测量放线→材料进场检验→混合料拌制→混合料运输→摊铺整平→碾压夯实→养护→质量检测→下一层基层施工

（二）分基层施工技术

1.级配碎石基层（底基层）施工

混合料拌制：采用集中厂拌，按设计级配计量配料，拌合时间≥90s，确保混合料均匀，无离析现象，含水量控制在最佳含水量±1%；

运输：采用自卸汽车运输，车厢内壁涂刷隔离剂，运输时间≤1h，避免混合料离析，运输过程中覆盖篷布；

摊铺：

采用摊铺机梯队摊铺，摊铺速度2-3m/min，松铺系数1.2-1.25，松铺厚度根据设计厚度计算（30cm×1.2=36cm）；

摊铺过程中设专人消除粗细集料离析现象，局部离析处补撒细集料找平；

碾压：

碾压顺序：先轻后重、先边后中、先静后振，碾压路线重叠1/3轮