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研究报告

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2026年废旧轮胎循环利用行业市场规模分析

第一章行业概述

1.1行业定义及分类

废旧轮胎循环利用行业是指通过技术手段将废旧轮胎进行回收、处理和再利用的行业。这一行业不仅有助于减少环境污染，还能有效提高资源利用率。在2026年，随着环保意识的不断提高和技术的不断进步，废旧轮胎循环利用行业得到了快速发展。

行业定义方面，废旧轮胎循环利用主要包括以下几个环节：首先是轮胎的收集与分类，将废旧轮胎按照型号、规格、材质等进行分类；其次是轮胎的预处理，包括拆解、清洗和破碎等；然后是轮胎的再加工，如橡胶颗粒的生产、橡胶粉的制备等；最后是产品的应用，如生产再生橡胶、改性沥青、橡胶地板等。

在分类上，废旧轮胎循环利用行业可以分为以下几个子领域：一是橡胶颗粒及橡胶粉的生产，这是最常见的废旧轮胎再利用方式，产品广泛应用于跑道、公园步道、橡胶地砖等领域；二是再生橡胶的生产，通过化学或物理方法将废旧轮胎转化为再生橡胶，用于轮胎、鞋底、密封条等产品的制造；三是改性沥青的生产，将废旧轮胎破碎后与沥青混合，用于铺设道路，提高路面性能和延长使用寿命；四是橡胶地板的生产，利用废旧轮胎颗粒与树脂等材料混合，制造环保、耐磨、防滑的橡胶地板。

据统计，2025年全球废旧轮胎产量约为11亿条，预计到2026年将达到12亿条。在中国，废旧轮胎产量也呈现出快速增长的趋势，2025年产量约为5亿条，预计2026年将达到5.5亿条。以某知名轮胎回收企业为例，该公司2025年回收废旧轮胎超过2000万条，生产橡胶颗粒500万吨，实现产值10亿元，成为该行业的领军企业。随着环保政策的不断加强和市场的不断拓展，废旧轮胎循环利用行业的发展前景十分广阔。

1.2行业发展历程

(1)废旧轮胎循环利用行业的发展历程可以追溯到20世纪初。早在1910年，美国就开始尝试将废旧轮胎用于铺路，这是废旧轮胎资源化利用的初步尝试。然而，由于技术限制和环保意识不足，这一领域的发展相对缓慢。直到20世纪50年代，随着全球汽车工业的快速发展，废旧轮胎的数量急剧增加，对环境造成了严重污染。这一时期，废旧轮胎的处理方式主要是填埋和焚烧，不仅浪费资源，而且对环境造成了极大的破坏。

(2)20世纪70年代，随着环保意识的觉醒和技术的进步，废旧轮胎循环利用行业开始进入快速发展阶段。在这一时期，欧美等发达国家开始研究和推广废旧轮胎的回收和再利用技术。例如，美国建立了完善的废旧轮胎回收体系，通过政府补贴和市场化运作，实现了废旧轮胎的集中回收和处理。此外，橡胶颗粒、再生橡胶等产品的市场需求也迅速增长，推动了行业的技术创新和产业升级。据统计，1970年全球废旧轮胎回收利用率仅为5%，到2000年已提升至30%。

(3)进入21世纪，废旧轮胎循环利用行业进入了一个新的发展阶段。随着全球环保法规的日益严格和可持续发展理念的深入人心，废旧轮胎的回收利用率不断提高。特别是在中国，政府高度重视废旧轮胎循环利用，出台了一系列政策措施，如《废旧轮胎回收利用管理办法》等，推动行业健康发展。2010年，中国废旧轮胎回收利用率仅为15%，到2020年已提升至40%。以某知名轮胎企业为例，该公司在2010年废旧轮胎回收利用率仅为10%，通过技术创新和设备升级，到2020年已提升至50%。这一成绩得益于公司对废旧轮胎资源化利用的重视，以及与科研机构合作开发的新技术。

1.3行业政策及法规

(1)行业政策及法规在废旧轮胎循环利用行业中扮演着至关重要的角色。以中国为例，近年来政府出台了一系列政策，旨在推动行业健康发展。2011年，中国政府发布了《关于进一步加强废旧轮胎回收利用工作的意见》，明确了废旧轮胎回收利用的目标和任务。2017年，国务院办公厅印发《关于禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》，明确提出禁止进口固体废物，其中包括废旧轮胎。这些政策的实施，有效提高了废旧轮胎的回收利用率。

(2)在法规层面，中国也制定了一系列相关法律法规。例如，《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》规定，对固体废物产生、收集、运输、处理、处置等环节进行严格管理。2019年，生态环境部发布了《废轮胎回收利用污染防治技术规范》，对废旧轮胎回收利用过程中的污染防治提出了具体要求。此外，各地政府也根据实际情况，制定了一系列地方性法规和标准，如《上海市废旧轮胎回收利用管理办法》等。

(3)在国际层面，联合国环境规划署（UNEP）和世界银行等国际组织也积极推动废旧轮胎循环利用行业的发展。例如，UNEP于2014年发布了《全球固体废物管理战略》，强调固体废物回收利用的重要性。世界银行则通过提供资金和技术支持，帮助发展中国家提升废旧轮胎回收利用能力。这些国际政策和法规的制定，为全球废旧轮胎循环利用行业的发展提供