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江海新路施工方案

一、工程概况

1.项目概况：江海新路为城市次干路，起点K0+000，终点K2+500，全长2500m，双向4车道，路基宽度24m（车行道15m+两侧人行道各4.5m）。工程包含路基工程、路面工程、雨污水排水工程、人行道及路灯基础等附属工程。

2.工程特点：沿线K0+300-K0+800段存在软土路基（厚度2-3m），需换填处理；地下管线复杂（含电信、给水管道），需提前探测保护；施工期间需维持沿线居民出行，需实施交通导改。

二、施工部署

1.组织机构：成立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、综合部，配备项目经理1名、技术负责人1名、施工员3名、质量员2名、安全员2名、测量员2名。

2.施工阶段划分：

-前期准备及交通导改（第1-25天）：场地清理、临时设施搭建、交通导改实施；

-路基及排水施工（第26-115天）：软基处理、路基填筑、雨污水管道及检查井施工；

-路面及附属施工（第116-180天）：底基层、基层、沥青面层施工，人行道及路灯基础施工。

3.劳动力安排：测量工4人、挖掘机司机2人、压路机司机3人、摊铺机司机2人、钢筋工15人、混凝土工20人、普工30人、架子工8人、管道工12人，总计94人。

4.机械设备：挖掘机2台、装载机1台、压路机3台（2钢轮+1胶轮）、摊铺机2台、钻机2台（软基处理）、泵车1台、洒水车2台、自卸车8台。

三、施工准备

1.技术准备：

-组织图纸会审，解决设计疑问；

-建立平面控制网（GPSRTK）及高程控制网（水准点复测），复核中线及水准点；

-编制专项施工方案（软基处理、交通导改、沥青摊铺），报监理审批；

-施工技术交底（三级交底：项目→施工队→班组）。

2.现场准备：

-清理沿线腐殖土、杂草（厚度30cm），拆除临时建（构）筑物；

-搭建临时设施（项目部、钢筋加工场、材料堆放场），临时用水接至市政管网，临时用电采用三相五线制；

-交通导改：设置临时道路（宽度5m，砂石垫层15cm），安装警示桩、导向牌、限速牌（40km/h），夜间设置警示灯。

3.物资准备：

-编制材料采购计划（石灰、粉煤灰、碎石、沥青、钢筋等），选择合格供应商；

-进场材料100%检验（水泥复试、沥青针入度试验、碎石级配检测），不合格材料退场。

四、主要分部分项工程施工方法

（一）测量放线

1.平面控制：采用GPSRTK建立控制网，控制点间距≤500m，设置混凝土桩保护；

2.高程控制：复测水准点（闭合差≤±√Lmm，L为路线长度km），设置临时水准点（间距≤200m）；

3.施工测量：中线每20m测设一桩，路基边桩每50m测设，管道施工前测设槽底高程，复核无误后施工；

4.复核制度：每道工序施工前、后均进行测量复核，签字确认后方可进入下道工序。

（二）软基处理

K0+300-K0+800段软土路基采用换填碎石处理：

1.清淤：挖掘机清除软土（深度2-3m），晾晒槽底至含水量≤25%；

2.换填：分层铺设级配碎石（每层厚度40cm），采用压路机碾压（压实度≥93%）；

3.检测：每50m检测1组压实度，合格后方可填筑路基。

（三）路基施工

1.路基填筑：

-填料：采用天然砂砾（液限≤50，塑性指数≤26），禁止使用腐殖土、淤泥；

-分层填筑：每层厚度30cm，采用推土机摊铺，平地机整平；

-碾压：先轻后重（12t钢轮→18t胶轮），先慢后快（速度≤4km/h），轮迹重叠1/3，碾压至无明显轮迹；

-压实度要求：路床顶面（0-80cm）≥95%，路堤（80cm以下）≥93%。

2.路基整形：

-路基填筑至设计高程后，采用平地机整形，横坡2%-3%；

-检测：弯沉值≤200（1/100mm），压实度、平整度符合规范要求。

（四）排水工程施工

1.雨污水管道施工（开槽法）：

-开槽：槽底宽度=管径+0.6m，深度≤3m放坡1:1，≥3m放坡1:1.5，槽底铺设中粗砂15cm；

-管道铺设：采用承插式钢筋混凝土管（DN300-DN800），接口采用橡胶圈密封，管道铺设顺直，高程偏差≤±10mm；

-闭水试验：管道回填前进行闭水试验，渗水量≤规范要求（DN300≤1.5L/(m·h)，DN800≤3.0L/(m·h)）；

-回填：分层回填（每层30cm），采用蛙式打夯机夯实，压实度≥90%（管顶50cm内）、≥95%（管顶50cm以上）。

2.检查井及雨水口：

-检查井：砖砌（M7.5砂浆），间距50m，井盖采用球墨铸铁（荷载等级D400）；

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