2.3燃料电池电动汽车（课件）-《新能源汽车》同步教学（航空工业出版社）.pptxVIP

;一、燃料电池电动汽车定义和类型

1.燃料电池电动汽车定义

根据国家标准GB/T19596-2017《电动汽车术语》中规定：燃料电池电动汽车（fuelcellelectricvehicle;FCEV）是指以燃料电池系统作为单一动力源或者是燃料电池系统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。

燃料电池电动汽车一般以质子交换膜燃料电池（PEMFC）作为车载能量源。

2.燃料电池电动汽车的类型

（1）按燃料来源不同可以分为直接燃料电池电动汽车和重整燃料电池电动汽车。

（2）按燃料氢的存储方式可以分为压缩氢燃料电池电动汽车、液氢燃料电池电动汽车、和合金（炭纳米管）吸附氢燃料电池电动汽车;（3）按有无辅助源可以分为纯燃料电池驱动（PFC）式，燃料电池与辅助蓄电池联合驱动（FC+B）式，燃料电池与超级电容器联合驱动（FC+C）式和燃料电池与辅助蓄电池和超级电容器联合驱动（FC+B+C）式。

①纯燃料电池驱动(PFC)式电动汽车

纯燃料电池驱动的电动汽车只有燃料电池单一个动力源，汽车的所有功率负荷都由燃料电池承担。纯燃料电池驱动的电动汽车的动力系统结构如下图所示。

;纯燃料电池驱动系统将燃料电池产生的电能传给驱动电机，驱动电机将动力传给传动系统，从而驱动汽车行驶。显这种结构简单，系统和控制整体布置容易，系统部件少，有利于整车轻量化；整体的能量传递效率高，从而提高了整车的燃料经济性，但燃料电池功率大、成本高；对燃料电池系统的动态性能和可靠性提出了很高要求；不能进行自动能量回收。

为解决纯燃料电池电动汽车上述问题，给燃料电池安装必要的辅助能量存储装置作为辅助动力源，与燃料电池一起工作，组成混合驱动系统共同驱动汽车。这种结构本质上来说也是一种混合动力结构，所不同的是由燃料电池代替了内燃机。;②燃料电池与辅助蓄电池联合驱动(FC+B)式电动汽车

燃料电池与辅助蓄电池联合驱动的燃料电池电动汽车的动力系统结构，如下图所示。在该动力系统结构中，燃料电池和蓄电池一起为驱动电机提供能量，驱动电机将电能转化成机械能传给传动系统，从而驱动汽车行驶；在汽车制动时，驱动电动机变成发电机，蓄电池将储存回馈的能量。在燃料电池和蓄电池电池联合供能时，燃料电池的能量输出变化较为平缓，随时间变化波动较小，而能量需求变化的高频部分由蓄电池分担。此结构为目前燃料电池电动汽车最常用结构。;③燃料电池与超级电容联合驱动(FC+C)式电动汽车

燃料电池+超级电容的结构和燃料电池+蓄电池结构相似，只是把辅助蓄电池换成超级电容，如下图所示。相对于辅助蓄电池，超级电容充放电效率高，能量损失小，功率密度大，作回收制动能量方面比辅助蓄电池有优势，循环寿命长，但是超级电容的能量密度较小，随着超级电容技术的不断发展，这种结构将成为一种新的重要研究方向。

;④燃料电池与辅助蓄电池和超级电容联合驱动(FC+B+C)式电动汽车

燃料电池+辅助蓄电池+超级电容联合驱动的电动汽车的动力系统结构如下图所示。在该动力系统结构中，燃料电池、辅助蓄电池和超级电容一起为驱动电机提供电能，驱动电机将电能转化成机械能经传动系统传给车轮，从而驱动汽车行驶；在汽车制动时，进入能量回收模式，驱动电机变成发电机，发电产生的电能回馈储存到辅助蓄电池和超级电容中。在燃料电池、辅助蓄电池和超级电容联合供电时，燃料电池的电能输出较为平缓，随时间变化波动较小，而电能需求变化的低频部分由辅助蓄电池承担，能量需求变化的高频部分由超级电容承担。在这种结构中，各动力源的

分工更加明细，

使它们的发挥各

自的优势。;二、燃料电池电动汽车的结构原理

1.燃料电池电动汽车的基本结构

混合式燃料电池电动汽车的动力系统主要由燃料电池系统、辅助动力源、DC/DC变换器、DC/AC逆变器、电动机和动力电控系统等组成。

（1）燃料电池系统

燃料电池电动汽车中的燃料电池系统主要由燃料电池组、氢气供给系统、氧气供给系统、气体加湿系统、反应生成物的处理系统、冷却系统和电能转换系统等组成。;（2）辅助动力源

在燃料电池电动汽车上燃料电池系统是主要电源，另外还配备有辅助动力源。根据燃料电池电动汽车的设计方案不同，其所采用的辅助动力源也有所不同，可以用蓄电池组、飞轮储能器或超大容量电容器等共同组成双电源系统。

在具有双电源系统的燃料电池电动汽车上，驱动电动机的电源可以出现以下几种驱动模式：

①车辆起动时，驱动电机的电源由辅助动力源提供。

②车辆行驶时，由燃料电池系统提供驱动所需全部电能，多余的电能储存到辅助动力源中。

③在车辆加速和爬坡时，若燃料电池系统提供的电能还不足以满足燃料电池电动汽车驱动功率要求，则由辅助动力源提供额外的电能，增大驱动电机的功率或转矩，满足车辆的动