公路综合项目工程季节性综合项目施工专项措施.docVIP

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特殊季节施工预防方法

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工程项目经理部

二○一四年十月

特殊季节施工预防方法

一、工程介绍

设计桩号K6+035～K9+244，路线全长3.209Km。

本段公路现实状况为二级公路，设计时速60km/h，现有公路为双向四车道二级公路，现实状况道路宽度20m,有效宽度19m,路幅部署为：中间14.5m行车道，两侧各0.75m硬路肩、1.5m土路肩和0.5m

此次改造路基宽度维持原宽度不变。改造后路幅部署：中间为14.5m行车道，两侧各为0.75m硬路肩和1.5m土路肩。路基两侧0.5m石砌挡墙接高。

本工程关键改造内容以下：

1、路基、路面结构改造：挖除老路结构层及原有路基，路基换填100cm厚塘渣。

路面结构组成为：4cm细粒式改性沥青砼(AC-13C、SBS改性、采取玄武岩)+6cm中粒式改性沥青砼(AC-20C、SBS改性)+8cm粗粒式沥青砼(AC-25C)+2*18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层。

2、桥梁、涵洞改造：三塘横江桥老桥结构利用，桥面铺装保持不变，伸缩缝凿除新建，栏杆凿除，新建钢制防撞护栏，桥头搭板拆除重建。

四塘横江涵孔径4m，浆砌块石涵身，钢筋砼盖板。因上部破损严重，对台身破损部分进行修复，台身利用，台帽凿除新建，盖板更换，桥头搭板新建，波形护栏凿除，新建防撞护栏。

3、沿线两侧挡墙改造：依据图纸设计两侧挡墙给予保留，依据路面设计标高对挡墙进行加高，对已破损挡墙进行修复。

5、排水边沟：在K6+075—K6+229.16段公路西侧设置盖板明沟

6、沿线交通标志设置有交通标志、标线、预埋管线等设施。

7、绿化依据设计原有植被恢复，对原有地被麦冬进行补种，原有乔木受损进行替换

二、水文和气象概况：

本工程在亚热带季风气候区，年平均温度适中，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，冬季受蒙古高压控制，盛行西北风或偏北风，以晴冷干燥天气为主，是测区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风或偏南风为主，春秋两季为过渡时期，气旋活动频繁，冷暖改变大。多年平均降水量1260.5mm，多集中在6-7月份梅雨期和8-9月份台风期。年平均温度为16℃

二、冬季施工方法

冬期施工是指依据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程施工。为了确保冬季施工质量，特制订以下方法：

1）制度方法

1、组建以项目经理为组长，总工为副组长，各副经理及部门责任人为组员质量领导小组，全方面负责冬季施工期间施工质量和安全，小组内部根据管段进行分工，做到责任明确，分工合理。

2、冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术方法，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场填写具体技术交底，交到全部操作人员手中，明确职责，方准上岗。

3、准备充足冬期施工防护保暖物资设备，包含冬期施工人员保暖用具及混凝土等工程冬期施工工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。

4、进入冬期施工前，立即联络气象部门搜集工地周围城市气象台（站）历年气象资料，并建立气象观察制度，立即掌握气象改变情况，以立即启用冬季施工方案，保障工程质量。

5、对相关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。

6、协调好各工序各工种之间协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。

7、冬季施工前，主动做好多种物资贮备工作，确保原材料、保温材料、加温设备等充足供给，预防忽然降温对工程质量造成影响。

8、试验室派专职测温人员天天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观察。要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，以对施工含有主动指导意义。

9、测温时间和所测温度值要具体统计并整理归档。天天、每施工段测温统计，由主管技术人员审阅，签字后交技术责任人审查。技术人员定时将测温统计归入档案，以备存查。

10、测温人员保持和供热、保温人员联络，如发觉供热故障或保温方法不妥使温度急剧改变或降温过快等情况，立即联络相关人员进行处理。

11、混凝土搅拌用水加热温度控制在60℃至80℃之间。超出80℃水避免和水泥直接接触。

12、现浇混凝土采取蓄热法施工，出机温度通常不低于10℃，并依据其运输方法和运输距离给予调整。

13、外加剂进厂后应先检验来料说明，外加剂掺量许可误差应按规范要求控制。液体外加剂常常搅拌和保温，严禁直接加热，并严格计量。

14、混凝土受冻临界强度及养护控制

A．现现场制作标准试块立即送交试验室按期检验。

B．混凝土未达成受冻临界强度前不得拆除保温方法。

C．施工员依据试验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术责任人同意，不然不准拆模。

D．混凝土养护期间要严格测温，出现养护温度