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基于历史数据剖析中国民航跑道安全管理的关键症结与优化路径

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，随着全球经济的快速发展以及人们生活水平的不断提高，民航业作为交通运输领域的重要组成部分，呈现出迅猛的发展态势。国际航空运输协会（IATA）数据显示，2024年全球航空客运量达到45亿人次，较2019年增长了15%，预计到2030年，这一数字将突破60亿人次。在中国，民航业的发展更是成绩斐然，2024年我国民航全行业完成旅客运输总量7.3亿人次，同比增长17.9%，较2019年增长10.6%，连续多年保持两位数的增长速度。2025年上半年，在国内经济稳健增长和旅游市场持续繁荣的背景下，中国民航业整体呈现稳健发展态势，国际航空市场复苏尤为显著。据航班管家数据，2025上半年我国民航旅客运输3.7亿人次(仅含境内航司承运数据)，同比增长5.9%，其中国内(含地区)同比增长3.8%、国际同比增长28.4%；同比2019年增长15.4%，其中国内(含地区)16.8%、国际4.7%，国际旅客运输量已经恢复并超过2019年同期。

跑道作为民航运营中最为关键的基础设施之一，是飞机起飞、降落和滑行的重要通道，其安全状况直接关系到航班的正常运行以及旅客和机组人员的生命财产安全。然而，随着民航运输量的持续增长，机场跑道的使用频率不断提高，跑道安全事故的发生风险也随之增加。国际民航组织（ICAO）的统计数据表明，跑道安全事故在各类航空事故中所占的比例高达20%以上，是威胁民航安全的重要因素之一。

在中国，跑道安全管理同样面临着严峻的挑战。2018年，国内外民航运营共发生了多起跑道安全事故，其中包括中国几起严重的事故，如2018年2月12日中国南方航空公司CZ6401次航班在广州白云机场起飞时跑道上擦碰地灯和统一辅助跑道含有的CJ1型飞机彩色导航显示仪的事故，导致机体受损并终止此次起飞；2018年7月10日海南航空公司HU7658搭载117人在福州机场降落时冲出跑道等等。这些事故不仅给航空公司带来了巨大的经济损失，也对民航业的声誉造成了严重的负面影响，同时也提醒着我们民航跑道安全管理的重要性。

1.1.2研究意义

从理论意义来看，本研究有助于丰富和完善民航跑道安全管理的理论体系。通过对中国民航跑道安全管理的历史数据进行深入分析，能够揭示跑道安全事故的发生规律和影响因素，为进一步深入研究跑道安全管理提供更为坚实的数据基础和理论依据。目前，国内外关于民航跑道安全管理的研究虽然取得了一定的成果，但仍存在一些不足之处，如对跑道安全事故的多维度分析不够全面、风险预测模型的准确性有待提高等。本研究将尝试从多个维度对跑道安全问题进行分析，并结合历史数据建立更为精准的风险预测模型，从而为该领域的理论研究做出一定的贡献。

从实践意义来说，本研究对提升中国民航跑道安全管理水平具有重要的指导作用。通过总结历史上跑道安全事故的经验教训，能够找出当前跑道安全管理中存在的关键问题，并提出针对性的解决方案，有助于降低跑道安全事故的发生概率，提高机场的运行效率和安全性。这不仅能够保障旅客和机组人员的生命财产安全，增强公众对民航业的信任，还能促进民航业的可持续发展，为我国经济社会的发展做出积极贡献。此外，研究成果还可为相关部门制定政策法规和标准规范提供参考依据，推动整个民航行业的安全管理水平不断提升。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

国外在民航跑道安全管理方面的研究起步较早，已经形成了较为成熟的理论体系和实践经验。在理念方面，强调系统性和预防性管理。美国联邦航空局（FAA）提出了“跑道安全行动计划（RSAP）”，旨在通过综合考虑机场设施、人员培训、运行程序等多方面因素，构建全方位的跑道安全管理体系，从源头上预防跑道安全事故的发生。欧洲航空安全局（EASA）也倡导基于风险管理的理念，运用风险评估工具对跑道运行中的潜在风险进行识别、分析和评估，并采取相应的风险控制措施，实现对跑道安全的动态管理。

在技术应用方面，国外取得了众多成果。例如，美国研发的机场场面探测设备（ASDE-3）雷达，能够实时捕捉活动区内的车辆和航空器的准确位置信息，为管制员提供精确的场面监视图像，有效提升了对跑道入侵等安全隐患的监测能力。加拿大采用的多元静态关联监视系统（Multi-Lateration），通过多个地面接收站对航空器发射的信号进行接收和分析，实现对航空器位置的高精度定位，进一步增强了跑道运行的安全性。此外，一些先进的告警系统，如机场活动区安全系统（AMASS），能够在跑道入侵等危险情况发生时，及时为管制员发送警报信号，提醒其采取相应