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应用探索

利用AI技术构建考虑多因素的岩土本构模型参数预测体系

王琴薛善兵张路

【摘要】本文聚焦于借助人工智能(ArtificialIntelligence,Al)技术构建一个综合考虑多因素的岩土本构模型参数预测体

系。岩土本构模型参数的准确预测对岩土工程设计与分析至关重要。传统方法在处理复杂多因素影响时存在局限,而AI技术

提供了新途径。本文通过详细阐述多因素对岩土本构模型参数的影响,介绍适用的AI算法,构建预测体系框架并进行实例验

证,分析该体系的优势与挑战,为提升岩土工程分析精度与效率提供理论与实践参考。

【关键词】AI技术;岩土本构模型参数;多因素;预测体系

引言殊的孔隙结构,具有较高的压缩性,在本构模型中表现为较大

岩土工程作为土木工程的重要分支,其设计与分析高度的压缩系数。此外,孔隙结构还影响岩土体的渗透性,进而影

依赖岩土本构模型参数的准确性。岩土本构模型用于描述岩[2]

响其在渗流作用下的力学行为及本构模型参数。

土体在受力状态下的应力–应变关系,参数的精确性对预测(二)应力历史因素

岩土体变形、稳定性等行为具有重大意义。然而,岩土体性质1.先期固结压力

复杂,受多种因素交互影响。传统获取本构模型参数的方法,先期固结压力是指土在地质历史中曾承受的最大有效竖

在处理这些复杂多因素时,常面临精度不足、成本高、耗时长向压力。超固结土(先期固结压力大于现有有效应力)和正

等问题。常固结土、欠固结土的力学性质差异较大。超固结土因前期

随着AI技术的飞速发展,其强大的数据处理、模式识别固结作用,颗粒排列紧密、结构强度高,在相同应力增量下的

与非线性映射能力为岩土本构模型参数预测带来了新契机。变形小于正常固结土和欠固结土。在本构模型中,先期固结

利用AI技术构建考虑多因素的预测体系,有望突破传统方法压力会对土的压缩性、抗剪强度等参数产生影响。

的局限,更精准、高效地预测岩土本构模型参数,提升岩土工2.加载路径

程设计与分析水平,保障工程安全与稳定。岩土体在实际工程中的加载路径复杂多样,不同加载路

径下的应力–应变关系也不同。例如,在常规三轴试验中,等

一、影响岩土本构模型参数的多因素分析向压缩、不等向压缩及剪切过程应力路径明确,而在实际地基

(一)岩土物理性质因素加载、隧道开挖等工程中,岩土体会经历复杂的加载路径。加

1.颗粒组成

载路径的改变会使岩土体内部结构重组,影响颗粒间接触力

岩土颗粒大小、形状及级配显著影响其力学性质与本构

的分布与相互作用,进而改变本构模型参数。

模型参数。例如,由于粗粒土颗粒较大,颗粒间的摩擦力是其(三)环境因素

主要抗力来源。在其本构模型中,与摩擦相关的参数受颗粒1.含水率

形状、粗糙度影响较大。具体而言,圆形颗粒的内摩擦角相对含水率对岩土体力学性质具有显著影响。对于黏性土,

较小,棱角状颗粒因相互咬合作用,内摩擦角较大。相比之含水率变化会改变颗粒间的结合水膜厚度,影响颗粒间的黏

下,细粒土(颗粒细小,颗粒间存在较强的粘结力。液塑限、结力与摩擦力。含水率增加,结合水膜变厚,颗粒间黏结力减

塑性指数等指标能够反映其粘性特性,进而影响本构模型中小,土的抗剪强度降低,压缩性增大,本构模型中黏聚力、内摩

与粘性相关的参数。