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AUTOMOBILEDESIGN|汽车设计

汽车EPS系统的转向器的设计与参数化建模

杨三英胡铝

湖南工程学院湖南省湘潭市411101

摘要：基于汽车EPS转向助力轻便敏捷的原则，文章进行了齿轮齿条式转向器的设计计算及校核；根据预设车

辆的性能参数对齿轮齿条转向器进行参数化建模方法，结果表明该转向器设计方案设计合理可行。

关键词：EPS转向器参数化建模

DesignandParametricModelingofSteeringGearofAutomobileEPSSystem

YangSanyingHuAluminum

AbstractBasedontheprincipleoflightnessandagilityofautomobileEPSsteeringassistance,thearticlecarriesoutthedesigncalculationandverification

：

ofrackandpinionsteeringgear;theparameterizedmodelingmethodofrackandpinionsteeringgeariscarriedoutaccordingtothepreset

vehicleperformanceparameters,andtheresultsshowthedesignofthesteeringgearisreasonableandfeasible.

Keywords：EPS,steeringgear,parametricmodeling

1引言G800kgP0.24MPa

α30.07（1-4）取f0.7，f，，得：

由于内侧转向轮和外侧转向轮的最大转T10777.21N⋅m

转向器作为转向系统的主要结构，在cmax

角具有如下几何关系：结合式子（1-9）和T的值可得：

EPS系统的设计中起到尤为重要的作用。考cmax

LT10777.21

Fcmax61.03

虑车型适用要求，本次设计选用结构简单、tanβ（1-5）hDiη380×5.16×0.9（1-10）

R×cosα−B