居住小区停车问题调查及影响分析论文.pdf

第44卷第14期山西建筑Vd.44No.14

2018年5月SHANXIARCHITECTUREMay.2018

文章编号：1009-6825(2018)14-0003-02

居住小区停车问题调查及影响分析+

余榕榕1娄召龙1王文杰1戴诗麒2

(1.燕山大学，河北秦皇岛066004;2•河北工业大学建筑与艺术学院，天津300000)

摘要:对居住小区停车问题进行了调查，从过境量、小区出入口车流量、小区店铺对停车问题的影响三方面进行了论述,提出了

开拓路网、完善规划等解决方法，从而解决居住区停车问题,提高居民生活质量。

关键词：过境量，居住区，开放式街区

中图分类号:TU984文献标识码:A

1研究背景访，进一步确保了数据的准确性。

典型调查:收集数据过程中，对相关的商家进行了采访，收集

伴随着我国高速的城市建设和城镇化发展，原有的城市面貌

了第一线的数据。

有了极大的改变。由于城镇化发展过快以及城市规划的滞后性，

使我国的许多城市都面临着街道拥堵、居住质量恶化的问题。3.1小区车流量对场地的影响

秦皇岛市近几年的城市建设和发展亦有很大进展。旧村改1)道路窄，流量大，过境车流多。作为城市支路，道路宽度仅

有8m，沿路两侧均为中大型小区，自身车流量大。在此基础上，

造、大面积的房地产开发、道路建设，改变了原有的居住形态和

城市肌理，也带来了许多城市交通问题:居住区城市支路的拥对比相似等级的路段，远超城市支路承载力的过境车流,进一步

堵，既影响了居民的生活质量也引发了城市问题。因此发掘城加剧了此路段的拥堵。

市交通问题的根源，分析解决方案，可为今后的城市规划提供2)星苑、西苑对该路段依存度高，且小区人口车流量不均衡。

参考。星苑地面停车位多，车辆自主性大，北口更加靠近主路，出人相对

便利，故星苑北口承担了约86.51%的小区流量而外出车辆中向

2居住区停车问题调查研究

北驶人文昌路的车流又占了其中约85%，对文昌路与纬五路交叉

2.1场地现状

路口造成了较大压力；西苑北口也是类似的情况，偏北的出人口

本篇主要研究城市支路纬五路,道路西侧为燕大西苑、星苑

和较为自主的机动车使得西苑北口的流量占小区总流量近七成，

小区，东侧为竹海小区、偏坡新村。西苑在此街道上现有一个正

外出车辆中近九成车辆驶人文昌路，进一步加大了路口交通

常使用车辆出人口，星苑有两个，竹海有一个（不使用），偏坡新村

压力。

有一个。街道沿街两侧为两层高的沿街店铺，共有91家，饮食店

3)星苑北口距离文昌路与纬五路路口过近。根据《民用建筑

占多数。店铺前规划停车位几乎停满。设计通则》4.1.5条款规定，机动车出人口位置，与大中城市主干