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110kv输电线路施工安全技术交底

一、工程概况与风险识别

本工程为新建双回110kV架空输电线路，全长18.6km，共铁塔46基，其中直线塔31基，转角塔15基，最大档距420m，最小档距198m，途经丘陵、水田、经济林、10kV及以下弱电线路交叉跨越18处，220kV带电跨越2处，国道跨越1处，村道跨越6处，10kV配电线路带电跨越11处，通信线及光缆32处。线路沿线海拔45～210m，年雷暴日42d，最大风速30m/s，最大覆冰10mm，地质以粉质黏土、残积土、强风化砂岩为主，地下水位0.8～2.5m。

主要危险源：高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、起重伤害、坍塌、中毒窒息、火灾爆炸、交通事故、季节性灾害（台风、暴雨、低温冰冻）。

风险等级：跨越220kV带电线路为Ⅰ级重大风险；组立塔吊、抱杆整体组立为Ⅱ级较大风险；深基坑开挖、索道运输、夜间架线为Ⅲ级一般风险；其余为Ⅳ级低度风险。

二、组织措施

1.项目部成立“110kV线路施工安全领导小组”，项目经理为第一责任人，设专职安全员3名、兼职安全员6名，每基塔位设“塔长”1名，履行“一基塔一档案”制度。

2.建立“日早会、晚总结”制度：每日开工前由施工队长组织，交底内容录音并存档；晚间由项目总工复盘，对次日风险再辨识。

3.实行“红黄牌”考核：同一作业点连续两次出现同类隐患挂黄牌，停工整改；出现重大隐患或屡改屡犯挂红牌，清退作业队伍。

4.所有人员进场前完成“三级教育”+“VR安全体验”+“应急演练”，考核合格后方可领取RFID门禁卡；特种作业人员持证率100%，证件扫描件存入云端，现场扫码核验。

5.与属地应急、气象、水利、交通、供电所建立联动机制，暴雨橙色预警、台风黄色预警自动触发停工令，塔吊抱杆降至安全高度，人员撤离至就近安置点。

三、现场布置与文明施工

1.施工便道：路面宽4.5m，压实度≥93%，每300m设会车平台，坡度≤8%，弯道半径≥15m，两侧设0.5m排水沟，沟底铺彩条布防冲刷。

2.材料站：选在交通干道旁，距线路平均距离≤3km，分区堆放角钢、导线、绝缘子、金具，设置2m高彩钢围挡，夜间设太阳能警示灯，配置35kg推车式灭火器4具、消防沙2m3。

3.塔位施工平台：按“三区分离”原则——吊装区、组装区、休息区，平台尺寸不小于15m×20m，边坡1:1.25时设1.2m高钢管围栏，挂密目网，平台表面铺5cm厚钢板防沉陷。

4.跨越架：跨越220kV线路采用“双排钢管+封顶网”组合，架高25m，立杆纵距1.5m，横杆步距1.2m，封顶网采用φ12mm迪尼玛绳编织，网目≤50mm，承载力≥6kN，架体四角设φ12mm钢丝绳拉线，对地夹角≤45°，拉线地锚埋深≥1.8m，马道宽度≥4m，设限高门架及夜间警示灯。

5.索道运输：最大跨距650m，高差180m，承载索采用φ22mm高强度镀锌钢绳，安全系数≥3，牵引索φ16mm，设双制动卷扬机，上料点设“U”形挡车器，下料点设缓冲轮胎，索道下方设安全警戒区，红白旗+语音提示器，非作业人员禁入。

四、基础施工

1.基坑开挖：采用1m3反铲+人工清底，坑口设1.2m高定型围栏，围栏立柱埋深≥0.5m，夜间设LED警示灯；弃土堆距坑口≥1.2m，高度≤1.5m，坡度≤45°；流沙坑采用钢板桩支护，桩长≥4m，设内支撑间距≤1.5m；雨天采用彩条布全覆盖，坑底设0.3m×0.3m排水沟+集水井，24h内抽水。

2.掏挖基础：岩石基坑采用水磨钻成孔，孔径1.2m，每钻进0.5m复核垂直度，偏差≤1/200；孔口设半圆防护板，板厚≥3mm，防止坠物；作业人员系双绳安全带，一条固定在孔口锚桩，另一条随作业面移动。

3.钢筋笼吊装：采用25t汽车吊，主钩+副钩两点起吊，吊点设φ20mm专用吊耳，焊接长度≥10d；笼长12m时增设φ16mm杉木杆加强，防止变形；吊运路径下方设警戒绳，半径≥1.5倍笼长。

4.混凝土浇筑：采用泵送+串筒，串筒节间用φ8mm铁丝双股绑扎，防止脱节；自由倾落高度≤2m，分层厚度≤0.5m，振捣棒移动间距≤0.4m，快插慢拔，防止漏振；冬期施工采用热水拌和，水温≤60℃，掺早强剂，覆盖棉被+塑料薄膜，测温每2h一次，低于5℃立即生火盆升温。

5.拆模及回填：强度达设计值75%方可拆模，拆模顺序“自上而下、先侧后底”，严禁猛撬；回填土分层夯实，每层厚度≤0.3m，压实系数≥0.94，石坑缝隙用C15细石混凝土灌实，表面0.2m范围内耕植土恢复植被。

五、铁塔组立

1.内悬浮外拉线抱杆组立：抱杆规格□600×6