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副镇长,交通管理站站长去学校宣传的发言稿

同学们：

上午好！今天我和镇交通管理站的王站长特意来学校，不为别的，就想和大家聊聊咱们每天都要打交道的“交通安全”。可能有些同学会想：“不就是过马路吗？我都走了好几年了，能有什么问题？”可就是这“看似简单”的事，每年却让无数家庭蒙上阴影。去年咱们镇中心小学门口发生的一起事故，一个六年级的男孩为了赶时间闯红灯，被右转的货车刮倒——万幸的是孩子戴了头盔，捡回一条命，但左腿至今还打着钢板。这不是故事，是就发生在咱们身边的真实案例。今天，咱们就把“交通安全”这堂课掰开了、揉碎了讲，让每一个细节都刻进大家的脑子里。

一、先说说咱们每天上下学的“安全隐患地图”

大家想想，从家到学校的路上，你遇到过哪些“危险信号”？是校门口接送车辆乱停乱放，把人行道挤得只剩一条缝？是骑电动车的同学为了抄近道，直接从机动车道“漂移”过路口？还是爷爷奶奶骑三轮车送你时，为了省时间逆行上了主路？这些场景，我猜很多同学都不陌生。

咱们镇的情况特殊——老城区道路窄，新开发的小区又集中在镇东头，上下学高峰时，镇中心街的机动车、电动车、行人几乎“叠成了三层”。上周我们交通管理站的同事专门做了统计：早上7点到8点，镇中心小学门口50米范围内，有23起电动车逆向行驶、17起家长骑车载孩子没戴头盔、9起车辆违停占用人行道。更让人揪心的是，有3个五年级的同学，为了赶在早读前到校，居然沿着机动车道的隔离栏“贴边跑”，身后的汽车鸣笛都没听见！

这些数字不是吓唬大家，是想让你们明白：危险从来不是“突然出现”的，而是我们一次又一次的“无所谓”堆起来的。就像王站长常说的：“道路不是游乐场，每一次违规都是在和危险‘赌运气’——可运气，从来不会偏袒任何人。”

二、再讲讲“学生专属”的交通规则“底线清单”

可能有同学会问：“我又不开汽车，学那么多交规干嘛？”错了！无论是走路、骑车还是坐家长的车，你都是交通参与者，都得守规矩。这里我给大家列三个“绝对不能碰”的底线：

第一，骑车的“年龄红线”碰不得。法律明确规定：12周岁以下不能骑自行车上路，16周岁以下不能骑电动自行车。可上周我们在镇南路口查到，有4个六年级的同学（12岁刚满）偷偷骑家长的电动车上学，其中一个孩子的电动车还是“改装车”，速度能飙到40码！大家知道吗？12岁孩子的骨骼、反应速度还没发育完全，遇到突发情况根本刹不住车。去年邻镇一个13岁男孩骑电动车载人，过路口时为了避让突然窜出的小狗，直接撞上了路沿石，自己和后座的同学都摔成了脑震荡。

第二，“护具无用论”要彻底抛开。咱们站在学校门口观察过一周：骑电动车的同学里，戴头盔的不到30%；就算戴了，有一半是“挂在脖子上”或者“松松垮垮”没扣紧。王站长给大家算笔账：正确佩戴头盔能使头部受伤风险降低60%，死亡率降低40%。上个月在镇北的十字路口，一个戴了头盔的初中生被左转的轿车刮倒，头盔裂了道缝，人只是擦破点皮；而另一个没戴头盔的孩子，同样的事故，直接被送进了ICU。头盔不是“装饰品”，是“救命符”——记住，家长不戴头盔，你有权拒绝上车；自己骑车不戴头盔，就是对自己的生命不负责。

第三，“分心行为”必须坚决杜绝。现在大家几乎人人有手机，可你们知道吗？边走路边看手机，发生事故的概率会增加3倍；骑车时戴耳机听音乐，对周围声音的感知会下降70%。上周五放学时，有个初一的女生低头刷短视频，走到斑马线中间都没注意到绿灯已经变红灯，一辆急刹的出租车差点撞上去，司机师傅吓得直冒冷汗。还有同学喜欢“骑车耍帅”——单手扶把、并排骑车聊天、甚至放双手“漂移”，这些行为看似“酷”，实则是把自己变成了“移动的靶子”。

三、重点说说“遇到突发情况的保命技巧”

咱们讲安全，不仅要“防患于未然”，更要“遇险能自救”。这里我结合王站长整理的典型案例，给大家总结几个“关键时候能救命”的技巧：

如果是步行时被车辆“盯上”——记住“停、看、躲”三步。先停下脚步，不要慌张乱跑；然后观察车辆的方向和速度（比如大货车有“视觉盲区”，车头前2米、车尾后3米、右侧2米内都是司机看不见的区域）；如果车辆已经靠近，优先往远离车道的方向躲（比如跑到路沿石上），千万不要突然折返，因为司机根本来不及反应。

如果是骑车时摔倒或被撞——首先要保护头部和胸部，尽量蜷缩身体，用手臂护住头部，不要用手掌直接撑地（容易骨折）；如果被卷入车轮下，要立刻大声呼救，同时保持身体静止，避免二次碾压。去年有个骑电动车的同学被轿车剐倒后，因为挣扎着要爬起来，结果被后轮压到了小腿，本来只是皮外伤，最后却造成了粉碎性骨折。

如果是乘坐车辆时发生事故——坐前排一定要系安全带（记住：安全带要横跨胸部和腹部，不能从胳膊下穿过）；坐后排也要系安全带（很多家长觉得“后