感应与控制汽车磁路及电磁元件磁场基本概念宋佑川讲师09课件讲解.pptxVIP

感应与控制汽车磁路及电磁元件宋佑川讲师磁场基本概念

一、磁力与电磁力1.永磁铁条形永磁铁马蹄形永磁铁圆柱永磁铁圆片永磁铁铁氧体永磁铁钕铁硼永磁铁

一、磁力与电磁力2.磁力线

一、磁力与电磁力3.电磁感应

一、磁力与电磁力4.电磁铁

一、磁力与电磁力5.电磁场方向右手螺旋定则右手定则

一、磁力与电磁力6.洛伦兹力直流电动机左手定则带电导线在磁场中也会受到洛伦兹力，洛伦兹力的方向可以用左手定则判断

二、磁场基本物理量1.磁感应强度B磁感应强度表示磁场内某点磁场强弱和方向的物理量，它是一个矢量。磁感应强度B的大小定义为：将长度为L的直导线垂直放入磁场中通过的电流为I，受到的电磁力为F，则磁感应强度为：B=F/LI

二、磁场基本物理量1.磁感应强度B磁感应强度B的单位：特斯拉(T)，1T=1Wb/m2。在工程计算中，采用高斯（G），1G=10-4T若在磁场各点磁感应强度大小相等，方向相同的，这样的磁场称均匀磁场。

穿过垂直于磁感应强度B方向的面积S中的磁力线总数叫磁通。它是一个标量。在均匀磁场中：?=BS或B=?/S如果不是均匀磁场，则取B的平均值。磁感应强度B在数值上可以看成为与磁场方向垂直的单位面积所通过的磁通，故又称磁通密度。磁通?的单位是韦[伯](Wb)。二、磁场基本物理量2.磁通?

磁通链就是磁通量乘以线圈的匝数。磁通链代表了单位导体截面通过磁通量的多少，就是磁通的强度。磁通链的单位：韦[伯](Wb)二、磁场基本物理量3.磁通链

磁导率是表示磁场介质磁性的物理量，它衡量物质的导磁能力。磁导率?的单位为亨/米（H/m）。真空的磁导率为常数，用?0表示，有：?0=4π×10-7H/m。相对磁导率?r是任一种物质的磁导率?和真空的磁导率?0的比值。二、磁场基本物理量4.磁导率?

二、磁场基本物理量4.磁导率?自然界绝大多数物质比如空气、木材、铝对磁场强弱影响甚微，其磁导率?=?0，只有铁、钴、镍及其合金磁导率?很大，能使磁场大为增强，称为铁磁材料。铁磁材料?是?0几百倍，这样通电线圈绕在铁磁材料制成的铁芯外，就可以以较小电流产生较强的磁场，使线圈圈数、体积、重量减少。

?二、磁场基本物理量5.磁场强度H

二、磁场基本物理量6.感应电动势（1）直导体感应电动势的大小在均匀磁场中，长度L的直导体以速度v做与磁感应强度B垂直方向运动时，实验证明其感应电动势如下:e=BLv感应电动势的单位为伏特(v)（2）线圈的感应电动势大小和方向法拉第电磁感应定律指出:当线圈中的磁通发生变化时，线圈中感应出电动势的大小与磁通的变化率成正比，与线圈的匝数N成正比，即

二、磁场基本物理量7.自感如果线圈中通入变化的电流，它将会使线圈中产生变化的磁通，这变化的磁通穿过本身线圈，必将使线圈产生感应电动势，这个由于自己本身线圈中电流变化而产生的感应电动势称为自感电动势eL，其表达式为

二、磁场基本物理量7.自感自感电动势是由于线圈本身流入变化的电流而产生的，为了找出eL与i的关系而引入一个新的物理量—自感应系数，简称电感，用符号L表示。它与线圈的几何形状及磁导率有关。对于空心线圈，由于Nφ与电流i的比值为一常数，故定义电感L的物理单位是亨利(H)，较小的单位是毫亨(mH)，它们之间的关系为

二、磁场基本物理量8.互感当紧靠的两个线圈中的一个线圈流入变化的电流时，可以发现另一个线圈回路中检流计的指针发生偏转，说明该线圈两端产生了感应电动势，这一现象称为互感现象。该感应电动势称为互感电动势，用符号eM表示，而由互感电动势产生的电流称为互感电流，用符号iM表示，如图所示。图中接入变化电流的线圈1称为一次线圈(主线圈)，而与检流计相连接的线圈2称为二次线圈(副线圈)。

变压器是根据互感原理而制成的静止电器，最简单的构造如图所示。在一个闭合的铁芯上绕有两组与铁芯绝缘的匝数不等的绕组，与电源相连的绕组称为一次绕组，与负载相连的绕组称为二次绕组，一次绕组和二次绕组都由绝缘导线绕制。二、磁场基本物理量9.互感应用

二、磁场基本物理量10、变压器绕组在实际工作中，有时要把绕组串联起来，以增高电压;有时又要把绕组并联起来，以增大电流。左中两个绕组A和B匝数相同，绕向一致，额定电压都为110V，如果要把它们接到220V交流电源上去时，必须2,3相连，1,4接220V电压;而如果要把它们接到110V交流电压上去时，则必须1,3相连，2,4相连后再接上110V电压，如右图所示