4.1机体组构造与拆检(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

学习任务四机体组及曲柄连杆机构构造与拆检

机体组是构成发动机的主要骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内外安装着发动机的主要零部件和附件。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断对外输出动力，一般由活塞连杆组和曲轴飞轮组两部分组成。

子任务1机体组构造与拆检

学习目标完成本学习任务后，你应当能：1.掌握机体组的组成、结构和作用；2.掌握不同类型的机体组；3.正确进行汽缸盖的拆装与检查。建议学时4学时

学习任务描述【案例】一科鲁兹轿车车主在对车辆进行日常检查时发现，机油液面高度上升不少，经与维修人员沟通之后，将车拖至4S店进行检查，检查发现机油中含有大量的水，怀疑是冷却液进入润滑系统导致。请你结合下面内容学习，分析导致故障的原因并检修。

引导问题1：机体组由哪些部分构成？发动机机体组主要由汽缸体（机体）、汽缸盖、汽缸盖罩、汽缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，如图4-1所示。一、资料收集图4-1机体组的主要组成部分示意图

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？机体是汽缸体与上曲轴箱的连铸体，是结构极为复杂的箱形零件。其根据汽缸的排列方式可分为直列式、V型、W型和对置式等；根据制造材料的不同，常见的有铸铁机体和铝合金机体；根据冷却方式的不同分为风冷式和水冷式；根据是否有汽缸套可将汽缸体分为整体式和缸套式。目前普通乘用车使用的大部分是4缸直列水冷整体式汽缸体，其主要结构由水套、油道、曲轴支撑座、曲轴箱等组成，如图4-2所示。一、资料收集图4-24缸直列水冷整体式汽缸体结构

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？1.水套发动机冷却水套分开式水套和闭式水套。开式水套（图4-3）是汽缸盖和汽缸体冷却水套直接相通，水套与汽缸盖的结合面是开放型的。该结构的汽缸体冷却性能好、体积小、质量小，制造相对简单，成本低。闭式水套（图4-4）是在汽缸体与汽缸盖的结合面上设有冷却水通道开口，可以保证汽缸体的强度和刚度，使其不易变形，并可进一步提高发动机功率，制造工艺复杂，成本高。一、资料收集图4-3开式水套图4-4闭式水套

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？2.主轴颈轴承与轴承支架（又称下缸体）支撑曲轴的轴承称为主轴颈轴承或主轴承。一般直列发动机的主轴颈轴承数比汽缸数多一个，如直列四缸机有5个主轴承（图4-5）；对于V型发动机，由于两个汽缸对称布置，可以使用相同的主轴承，如V6发动机有4个主轴承，由于轴承数小于汽缸数，必须增大轴承的宽度和直径以保证足够的强度。一、资料收集图4-5直列四缸发动机主轴承

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？2.主轴颈轴承与轴承支架（又称下缸体）发动机功率越大，曲轴的受力和变形越大，对主轴颈支承的刚度要求就越高。现代大功率发动机常将轴承盖做成一体的轴承支架（图4-6）或将轴承盖与油底壳做成一体的梯形整体式轴承支架等方法来提高主轴颈的刚度。一、资料收集图4-6轴承支架

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？3.曲轴箱机体下部用来安装和封闭曲轴的部分称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与汽缸体铸成一体，曲轴轴线与机体下表面在同一平面上的为一般式曲轴箱（图4-7），便于加工，工艺性好；曲轴轴线高于汽缸体下表面的为龙门式曲轴箱（图4-8），刚度和强度较好，但工艺性较差；主轴承座孔不分开的为隧道式曲轴箱（图4-9），其刚度比龙门式更高，但工艺性差。一、资料收集图4-7一般式曲轴箱

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？3.曲轴箱一、资料收集图4-8龙门式曲轴箱图4-9隧道式曲轴箱

引导问题2：机体有哪些类型？主要结构是怎样的？3.曲轴箱下曲轴箱用来储存润滑油，并封闭上曲轴箱，又称为油底壳。油底壳多由薄钢板冲压而成（图4-10），现在也有许多发动机采用铝合金铸造而成（图4-11）。油底壳底部装有放油螺塞，通常放油螺塞上设有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。一、资料收集图4-10薄钢板冲压油底壳图4-11铝合金铸造油底壳

引导问题3：汽缸盖的作用是什么？结构是怎样的？汽缸盖是配气机构的安装基体，也是汽缸的密封盖，与汽缸及活