2.1曲柄连杆机构的维修基础(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）.pptxVIP

第二部分曲柄连杆机构情境一曲柄连杆机构的维修基础一、曲柄连杆机构的功用曲柄连杆机构功用：是将往复活塞式内燃机燃料的化学能通过燃烧放出热能，再转换为机械能的主要机构，并且通过曲柄连杆机构，将活塞的往复直线运动，经过连杆的摆动转变为曲轴的旋转运动，向外输出转矩。二、曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构组成：由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个部分组成，如图2-1所示。

情境二机体组的结构与检修一、机体组的组成发动机的机体组是发动机的骨架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配载体。它主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸垫、汽缸体和油底壳等组成，如图2-2所示。

1.汽缸体（1）气缸体的结构机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。绝大多数水冷发动机的气缸体与曲轴箱连铸在一起，称为气缸体——曲轴箱，简称气缸体，如图2-3所示。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。此外为进一步提高气缸体的耐磨性，在制造时还加入少量铬、磷等合金元素。部分发动机为减少质量而采用铝合金铸造。

（2）不同形式的汽缸体按曲轴箱的型式来分有：一般式、龙门式、隧道式。

按冷却方式不同分为水冷式和风冷式

根据气缸的排列方式基本分为三种：直列式、V型和对置式。发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，如图2-8所示。直列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用直列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，如图2-9所示，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角γ＝180°，称为对置式，如图2-10所示。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

按气缸套有无及种类可分为无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式机体。

（1）气缸盖的作用气缸盖的功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。（2）汽缸盖的组成气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分，实物如图2-13所示。

（3）气缸盖的分类（如图2-14至2-16所示）

（4）燃烧室

3.气缸垫气缸垫的作用：是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。汽缸垫如图2-20所示。

4.油底壳油底壳用来封闭机体的下部和储存润滑油。

二、汽缸盖与汽缸体的检修（一）汽缸盖与汽缸体裂纹的检修1.汽缸体与汽缸盖产生裂纹的部位及原因

3.汽缸盖与汽缸体裂纹检验明显的气缸体裂纹可用目测或根据漏水或漏气的部位查出，而细小的气缸体或缸盖裂纹可通过水压试验，如图2-24所示和显影剂测试进行检查，如图2-25所示。

(二)气缸体与气缸盖变形的检修气缸体与气缸盖平面变形检测

气缸体变形的修理

（三）气缸磨损的检修1.汽缸磨损的规律

2．汽缸磨损量的测量3.气缸的修理

三、气缸压缩压力的检验