2.2　活塞连杆组的构造与维修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（机械工业版）.pptxVIP

模块2曲柄连杆机构的构造与维修;【本节目标】

1.掌握活塞连杆组的功用与组成。

2.掌握活塞连杆组各零件的结构。

3.掌握活塞连杆组的拆装方法及技术要求。

4.掌握活塞连杆组各零件的检测、鉴定和维修。

;图2-14活塞连杆组

1、2—气环3—油环刮片4—油环衬簧5—活塞

6—活塞销7—活塞销卡环8—连杆组9—连杆衬套10—连杆

11—连杆螺栓12—连杆盖13—连杆螺母14—连杆轴承;图2-15活塞的基本结构;图2-16活塞顶部形状

a)平顶b)凸顶c)凹顶;2)活塞头部

3)活塞裙部：活塞环槽以下的部分为活塞裙部。其作用是为活塞运动导向和承受侧压力。发动机工作时，由于气体压力和活塞销座处金属较多的影响，活塞裙部沿活塞销轴轴线方向膨胀量较大，如图2-17所示。所以，在常温下，活塞裙部截面形状呈椭圆形，椭圆形长轴垂直于活塞销方向，以保证在热态下活塞与气缸配合间隙均匀。发动机工作时，活塞的温度从上到下逐渐降低，膨胀量逐渐减少，所以，常温下，活塞裙部直径上小下大，如图2-18所示。

为了减小销座附近的热变形量，有的活塞在销座附近的裙部外表面制成凹陷，有的活塞在裙部受侧压力小的一面，开有T形槽，如图2-19所示。

;图2-17活塞裙部变形;图2-19开槽活塞

1—绝热槽2—膨胀槽;图2-20活塞环;(2)活塞环的结构

1)活塞环的间隙。活塞环上有一个切口，称活塞环开口。活塞环开口不仅便于拆装，还可以使活塞环直径略大于气缸直径，靠其弹性在缸内压紧气缸壁，加强密封性。发动机工作时，活塞及活塞环都会发生热膨胀，因此活塞环在气缸内应有开口间隙，与活塞环槽间应有侧隙和背隙。

活塞环的间隙如图2-21所示。

;2)气环。气环的密封原理如图2-22所示。

环在自由状态下，环外径＞缸径，装缸后在其弹力Po作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。;图2-23活塞环的泵油过程;气环在结构上采用不同的断面形状，如图2-24所示。

①矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油，如图2-24a所示。

②锥形环：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可???成楔形油膜，如图2-24b所示。

③扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成，如图2-24c、f所示。当活塞环装入气缸后，由于环的弹性内力不对称产生断面倾斜，防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性，并具有向下的刮油作用。

④梯形环：当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环，如图2-24d所示。

⑤桶形环：多用于强化发动机上，环的外圆面为凸圆弧形，环面与缸壁圆弧接触，如图2-24e所示。环上下运动时，均能形成楔形间隙，使机油容易进入摩擦面，减少磨损，但加工困难。;图2-24气环的断面形状

a)矩形环b)锥形环c)内切口扭曲环d)梯形环

e)桶形环f)外切口扭曲环;图2-25整体式油环;3.活塞销

活塞销的功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。

活塞销与活塞销座孔的连接方式有全浮式和半浮式两种，如图2-27所示。

;4.连杆

(1)组成与功用连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成，如图2-28所示。其功用是将活塞的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

(2)连杆结构连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)三部分组成。

连杆大头的切口形式分为平切口和斜切口两种。平切口连杆的剖切面垂直于连杆轴线(见图2-28)，一般汽油机均采用平切口。柴油机的负荷大，连杆的受力也大，连杆大头尺寸大于气缸直径，为便于拆装，一般采用斜切口(见图2-29)。

;图2-28连杆组

1—连杆小头2—连杆杆身3—连杆大头

4、9—装配记号(朝前)5—螺母6—连杆盖

7—连杆螺栓8—轴瓦

10—连杆体11—衬套12—集油孔;图2-30连杆轴瓦

1—钢背2—减磨层;5.活塞连杆组的检测与维修

(1)活塞的检查与维修

(2)活塞环的检测与选配

1)活塞环的拆装。

2)活塞环的检测。

①活塞环的弹力检测。活塞环的弹力是指使活塞环端隙为零时作用在活塞环上的背向力。活塞环的弹力检测在活塞环弹力检验仪上进行，如图2-31所示。将活塞环置于滚轮和底座之间，沿秤杆移动活动量块，使环的端隙达到规定的间隙值时，可由量块的位置读出作用在活塞环上的力，即活塞环的弹力。;图2-31活塞环弹力检验仪

1—重锤2—支撑销3—滚轮4—秤杆

5—活动量块6—底座7—底板;图2-32活塞环漏光度的检验

1—盖板2—活塞环

3—气