2.4曲轴飞轮组的拆装与检修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（华师大版）.pptxVIP

目录项目2曲柄连杆机构的构造与检修认知曲柄连杆机构的构造任务1机体组的拆装与检修任务2活塞连杆组的拆装与检修任务3曲轴飞轮组的拆装与检修任务4

学习目标知识目标熟悉曲柄连杆机构主要组成部件的名称、作用等。熟悉机体组的基本结构与类型。熟悉活塞连杆组的基本结构与原理。熟悉曲轴飞轮组的基本结构与原理。技能目标能在台架或整车上正确认识并找出曲柄连杆机构的相应部件。能正确进行机体组相应部件的拆装与检修。能正确进行活塞连杆组相应部件的拆装与检修。能正确进行曲轴飞轮组相应部件的拆装与检修。素养目标培养团队协作能力、沟通交流能力，并逐步培养探究性学习的能力。任务实施过程中能做好6S管理（SEIRI——整理、SEITON——整顿、SEISO——清扫、SEIKETSU——清洁、SHITSUKE——素养、SECURITY——安全），养成良好的职业习惯。

曲轴飞轮组的拆装与检修任务4一辆科鲁兹轿车，当发动机稳定运转时，无声响；当发动机转速突然变化时，发动机发出沉闷连续的“镗”“镗”的金属敲击声，严重时伴有很大振动。经检查，初步推断是曲轴飞轮组出现故障。如果你是维修员，你该怎么做呢？【任务引入】

一曲轴曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，并且驱动配气机构和其他辅助装置，如冷却风扇、水泵、发电机等。1.曲轴的结构▲曲轴的位置▲曲轴的结构

主轴颈主轴颈是曲轴的支承部分，通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关，还取决于曲轴的支承方式。曲轴的支承方式一般有全支承曲轴和非全支承曲轴。曲轴的前端连杆轴颈（曲柄销）曲轴的输出端连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分。直列式发动机的连杆轴颈数目和气缸数目一致；V型发动机的连杆轴颈数目等于气缸数目的一半。曲柄曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分，其断面为椭圆形。为了平衡惯性力，曲柄处铸有平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力，从而使曲轴平稳旋转。曲轴前端装有正时齿轮、驱动冷却风扇和水泵的皮带轮等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏，在曲轴前端装有一个甩油盘，在齿轮室盖上装有油封。曲轴的输出端用来安装飞轮，在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹，以阻止机油向后窜漏。

2.曲拐的布置曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列方式和各缸工作顺序。（1）四冲程直列四缸发动机的曲拐布置四冲程直列四缸发动机的点火间隔角为720°/4＝180°。四缸发动机4个曲拐布置在同一平面内。发火顺序有两种，即1-3-4-2或1-2-4-3。

四冲程直列六缸发动机点火间隔角为720°/6＝120°，6个曲拐分别布置在三个平面内。发火顺序有两种，一种是1-5-3-6-2-4；另一种是1-4-2-6-3-5。（2）四冲程直列六缸发动机的曲拐布置▲发火顺序1-5-3-6-2-4工作循环表

二飞轮飞轮的主要作用是储存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴能均匀地旋转。飞轮外缘压有齿圈，用来与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机用；汽车离合器也装在飞轮上，利用飞轮后端面作为驱动件的摩擦面，对外传递动力。▲飞轮的位置▲飞轮的结构飞轮上通常刻有第1缸的上止点记号。当飞轮上的记号与飞轮壳上的记号对准时，表明第1缸活塞正处于上止点位置。小提示

三其他相关附件1.正时带轮正时带轮的作用是保证发动机运转时的配气相位，使进、排气门的开启和关闭与活塞运动一致。正时带轮上刻有标记，在装配时要与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮的标记相对应。2.正时皮带正时皮带的作用是当发动机运转时，活塞的行程（上下运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。3.扭转减振器扭转减振器安装在曲轴的前端，在发动机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，就会发生共振，扭转减振器可以消除此共振。

一、拆卸曲轴飞轮组对角分2～3次拧下飞轮上的6个固定螺栓，取下飞轮。Step1拆下曲轴后油封凸缘。Step2依据“从两边往中间、对角、多次”原则，拆下曲轴主轴承盖螺栓。Step3

取下轴承盖。Step4取下曲轴。Step5取下曲轴主轴颈轴瓦。Step6

二、检修曲轴飞轮组检查曲轴轴向间隙。Step1目视检查曲轴主轴承、曲轴、曲轴主轴承盖及气缸体上曲轴主轴承盖螺栓孔状况。Step2检查曲轴不圆度。Step3▲检查曲轴轴向间隙▲检查曲轴不圆度

检查曲轴轴承间隙。Step4检查曲轴主轴颈。先清洁并校零千分尺。再清洁曲轴，测量曲轴主轴颈。Step5测量完毕后，清洁被测量部位和测量工具。Step6▲检查曲轴轴承间隙▲清洁并校零千分尺▼测量曲轴主轴颈

三、安装曲轴飞轮组安装曲轴主轴颈轴瓦。Step1用润滑油