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飞机结构胶接装配工岗位标准化操作规程

文件名称：飞机结构胶接装配工岗位标准化操作规程

编制部门：

综合办公室

编制时间：

2025年

类别：

两级管理标准

编号：

审核人：

版本记录：第一版

批准人：

一、总则

本规程适用于飞机结构胶接装配过程中胶接装配工的标准化操作。目的是确保胶接装配质量，提高生产效率，降低故障率，保证飞机结构的安全可靠性。规程包括胶接材料的选用、胶接面处理、胶接工艺、装配过程、质量控制及故障排除等内容。

二、操作前的准备

1.劳动防护用品：操作人员应穿戴符合国家标准的安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防化学品手套、耐油工作服和防滑鞋。根据实际情况，可能还需佩戴耳塞、面罩等防护用品。

2.设备检查：

a.检查胶接设备是否处于良好状态，包括压力表、温度计、搅拌器等是否正常工作。

b.确认胶接设备是否清洁，避免杂质影响胶接质量。

c.检查胶接工具是否锋利，如切割刀片、刮刀等。

3.环境要求：

a.操作现场应保持通风良好，避免胶接过程中产生的有害气体积聚。

b.工作区域应清洁干燥，防止胶液凝固或杂质混入。

c.温度应控制在适宜范围内，一般应在10℃至30℃之间。

d.湿度应控制在40%至70%之间，避免胶液过早固化或变质。

e.避免阳光直射，减少胶接面的老化。

4.材料准备：

a.根据设计要求，准备相应的胶接材料，如胶粘剂、固化剂、促进剂等。

b.检查胶接材料的有效期，确保使用的是合格产品。

c.根据胶接工艺要求，准备相应的辅助材料，如脱模剂、密封胶等。

5.文件资料：

a.准备好操作规程、质量标准、设计图纸等相关文件。

b.确保操作人员熟悉并理解相关文件内容。

6.人员准备：

a.操作人员应具备一定的胶接装配知识和技能。

b.操作人员应接受过专业培训，熟悉操作规程和安全注意事项。

三、操作步骤

1.准备工作：首先检查胶接件是否清洁、干燥、无油污和锈蚀。使用适当的清洁剂和溶剂进行清洁，确保胶接面无任何污染物。

2.胶接面处理：使用适当的砂纸或打磨工具对胶接面进行打磨，提高表面的粗糙度，以增强粘接强度。打磨后，用干净的布擦拭去除磨屑。

3.施胶：根据胶粘剂的特性，将胶液均匀涂抹在胶接面上。注意不要过量，以免影响胶接效果。

4.粘合：将胶接件紧密贴合，确保胶接面接触良好。使用夹具或其他固定装置固定胶接件，防止在固化过程中移动。

5.固化：按照胶粘剂的固化时间要求，在规定温度和湿度条件下进行固化。固化过程中，避免振动和温度波动。

6.后处理：固化完成后，去除夹具和固定装置，检查胶接质量。如有必要，进行表面处理，如打磨、抛光等。

7.质量检查：使用适当的检测工具和方法，如目视检查、无损检测等，确保胶接件的尺寸、形状、强度等符合设计要求。

8.记录：对每个胶接件进行编号，记录胶粘剂型号、固化条件、操作人员等信息，以便于追溯和质量控制。

关键点：

-胶接面处理要彻底，确保无污染物和氧化层。

-施胶要均匀，避免气泡和堆积。

-粘合时要确保胶接件紧密贴合，无间隙。

-固化条件要符合胶粘剂的要求，避免过度或不足固化。

-质量检查要全面，确保胶接件满足使用要求。

四、设备状态

1.良好状态：

a.设备启动时，各部件运行平稳，无异常噪音或振动。

b.胶接设备的工作参数（如压力、温度）显示准确，且在设定范围内。

c.搅拌器、输送系统等部件工作正常，无堵塞或泄漏现象。

d.设备的控制系统响应迅速，操作界面清晰，无故障代码显示。

e.安全防护装置（如紧急停止按钮、过载保护等）处于正常工作状态。

2.异常状态：

a.设备启动后出现异常噪音或振动，可能由轴承磨损、齿轮啮合不良等原因引起。

b.工作参数显示不准确或超出设定范围，可能是传感器故障或控制系统问题。

c.搅拌器、输送系统等部件出现堵塞或泄漏，可能是因为异物进入或密封件损坏。

d.控制系统反应迟缓或操作界面出现故障，可能是软件错误或硬件损坏。

e.安全防护装置失效，可能是因为机械损坏或电气故障。

3.异常处理：

a.发现异常时，应立即停止设备运行，防止事故扩大。

b.根据异常情况，进行初步检查和故障诊断。

c.根据诊断结果，采取相应的维修措施，如更换损坏部件、调整参数、修复控制系统等。

d.在维修过程中，确保安全，避免误操作。

e.维修完成后，进行试运行，确认设备恢复正常工作状态。

4.预防措施：

a.定期进行设备维护，包括润滑、清洁和检查。

b.使用符合标准的胶接材料，避免因材料问题导致的设备损坏。

c.对操作人员进行培训，提高其设备操作和维护能力。

d.建立设备维护记录，跟踪设备运行状态和维修历史。

五、测试与调整

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