砖渣施工方案.docxVIP

一、引言

在建筑工程领域，砖渣作为砌体结构拆除或新建工程中产生的固体废弃物，其传统处理方式多为外运弃置，不仅占用土地资源，还可能对环境造成潜在影响。近年来，随着可持续发展理念的深入及循环经济政策的推动，砖渣的再生利用已成为工程实践中的重要课题。本方案旨在结合工程实际，详细阐述砖渣作为路基填料、垫层或临时道路基层等部位的施工技术要点，以期为类似工程提供借鉴，实现资源节约与环境保护的双重效益。

二、总则

1.1编制依据

本方案的编制严格遵循国家及地方现行的相关法律法规、标准规范，包括但不限于《建筑地基基础工程施工质量验收标准》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》以及项目具体的设计文件、地质勘察报告等技术资料。

1.2适用范围

本方案适用于利用建筑拆除或新建产生的砖渣，作为低荷载道路基层、场地硬化垫层、临时便道、路堤填料等非关键性结构部位的施工。对于有较高承载力、变形控制要求的结构层或受水浸泡影响较大的区域，应谨慎使用或采取特殊处理措施。

1.3工程目标

通过科学的施工组织和严格的质量控制，确保砖渣基层/垫层具有足够的承载能力、稳定性和耐久性，满足设计及使用功能要求，并最大限度降低工程成本，减少废弃物排放。

三、砖渣材料特性与要求

3.1砖渣的组成与特性

砖渣主要由黏土砖、水泥砖等破碎后的颗粒组成，其主要成分为硅酸盐类矿物。具有一定的强度和稳定性，透水性较好，但也存在颗粒级配不均、含土量波动大、易风化等特点。其物理力学性质受原始砖块种类、破碎程度、堆放时间等因素影响较大。

3.2砖渣材料的选用标准

用于施工的砖渣在进场前必须进行严格的质量检验与筛选。

粒径控制：最大粒径不宜超过结构层厚度的三分之一，且最大粒径不应大于150mm。过大颗粒应进行破碎或剔除，避免造成压实不均或局部应力集中。

含土量与杂质：砖渣中严禁混入草根、树皮、塑料等有机杂质及生活垃圾。含土量（或石粉含量）宜控制在一定范围内，通常不宜超过15%，过多的细土会影响其透水性和压实效果。

强度要求：砖渣本身应具有足够的强度，不应含有过多已风化、酥松的砖块。可通过简易的锤击试验判断其坚固性。

四、施工工艺与流程

4.1施工准备

场地清理：清除施工区域内的杂草、树根、淤泥、垃圾及其他障碍物，平整场地，做好排水坡度，确保施工期间场地不积水。

测量放线：根据设计图纸，精确放出施工范围、轴线、边线及高程控制点，并设置明显的标记。

材料准备与堆放：砖渣应提前组织进场，分类堆放，避免不同粒径、不同含土量的砖渣混杂。堆放场地应平整坚实，必要时进行硬化处理，防止泥土混入。

机械准备：根据工程量大小和场地条件，配备合适的施工机械，如装载机、挖掘机、自卸汽车、平地机（或人工找平工具）、压路机（振动压路机或光轮压路机）等，并确保机械设备性能良好。

4.2摊铺与整平

布料：将砖渣均匀地摊铺在预定区域内。摊铺厚度应根据设计要求及压实机械的能力确定，一般松铺厚度控制在250mm至300mm之间（具体需通过试验段确定），以保证压实后的厚度符合设计。

初平：采用推土机或平地机进行初步整平，使砖渣表面大致平整，并有一定的横坡以利排水。在摊铺过程中，应注意将过大颗粒拣出或破碎，并对局部低洼处进行补料，高处进行刮平。

4.3洒水与闷料（如需要）

对于干燥的砖渣，或含土量较高的砖渣，在压实前可适当洒水湿润，以提高压实效果。洒水应均匀，避免局部过湿。洒水后可根据情况进行短暂闷料，使水分充分渗透。

4.4碾压夯实

碾压机械选择：优先选用振动压路机进行碾压。对于面积较小或边角区域，可采用小型夯实机械或人工夯实。

碾压方法：碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中（或先低后高）、轮迹重叠”的原则。碾压方向应平行于道路中心线（或设计轴线）。

碾压遍数与速度：碾压遍数需通过试验段确定，直至达到设计要求的压实度。一般情况下，振动压路机碾压4-6遍即可。碾压速度初期宜控制在1.5-2.0km/h，后期可适当提高，但不宜超过3.0km/h。

压实度检测：每层碾压完成后，应按规范要求的频率和方法进行压实度检测，合格后方可进行下一层施工。

4.5接缝处理

纵向接缝：采用梯队作业时，相邻两幅的摊铺宜重叠____mm，后一幅施工时将前一幅未压实部分一同碾压。

横向接缝：每天施工结束或因特殊原因中断施工时，应设置横向接缝。可采用平接或斜接方式，接茬处应刨松并洒水湿润，再铺新料进行碾压，确保接茬平顺、密实。

4.6顶面修整与养护

修整：最后一遍碾压完成后，应再次检查表面平整度和高程，对不符合要求的部位进行人工精细修整。

养护：压实成型后的砖渣基层/垫层，在后续工序施工前应保持表面湿润，避免过度干燥导致表面松散。可采用洒水养护或覆盖保湿材料的方法，养护期一般不少于3天。

五、质量控制要点

原材料控制：严格控制进场砖渣的质量