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地沟施工技术交底

一、交底目的与适用范围

1.1目的

本交底旨在让作业班组、质检、安全、监理四方在同一技术语境下完成地沟施工，确保沟体几何尺寸、防渗等级、结构强度、安装精度一次成优，杜绝返工、渗漏及后期维修。

1.2适用范围

适用于××市轨道交通6号线××站附属地沟（电缆沟、排水沟、综合管沟）的土建段及预制装配段，里程DK3+485～DK3+620，沟深1.2～2.4m，沟宽1.0～1.5m，抗震设防烈度8度，地下水位埋深0.9～1.1m，工期42日历天。

二、编制与合规依据

2.1技术规范

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502042015

《地下防水工程质量验收规范》GB502082011

《建筑地基基础工程施工规范》GB510042015

《轨道交通车站结构防水技术规程》CJJ/T2032013

2.2地方法规

《××市轨道交通建设管理办法》（2022修订版）第18条、第22条

2.3设计文件

××市政设计院《地沟结构施工图》S012210～S012225

××市轨道公司《防水构造通用图》TFS202303

2.4企业标准

《××建设集团地下工程“零渗漏”实施细则》Q/××JS032023

三、工程地质与水文地质复核

3.1地质剖面

0～0.8m杂填土（γ=18.5kN/m3，c=8kPa，φ=12°）

0.8～3.2m粉质黏土（γ=19.2kN/m3，c=22kPa，φ=18°）

3.2m以下中砂（γ=20.0kN/m3，c=0，φ=32°，渗透系数k=3.5×10?2cm/s）

3.2水文

地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深0.9～1.1m，年变幅0.5m，抗浮水位按地面下0.5m考虑。

3.3复核结论

原设计采用“放坡+土钉”支护，坡比1:1.25，经××勘察场复核，坡脚位于中砂层，渗流坡降J=0.42＜临界0.5，满足要求，可按图施工。

四、施工准备

4.1现场准备

（1）红线内管线经物探+人工探坑双重验证，已完成《地沟范围管线确认单》签字。

（2）临边围挡采用1.8m彩钢瓦+30cm混凝土基座，夜间设置LED警示条。

（3）设置2处人员上下通道，坡道坡度≤1:3，采用5cm防滑钢板满铺。

4.2技术准备

（1）BIM模型已建立，完成碰撞检查，输出《碰撞报告》R2023042001，共发现碰撞点3处，已出具设计变更DC0304。

（2）测量队采用LeicaTS16全站仪，按四等导线精度复测，放出沟中心线及开挖边线，偏差≤3mm。

4.3材料准备

（1）防水卷材：1.5mm厚高分子自粘胶膜（P类），指标≥600N/50mm，延伸率≥450%，品牌××，进场批，见证取样3组，复试合格。

（2）抗渗混凝土：C35P8，配合比编水泥××P·O42.5，掺8%硅灰、1.2kg/m3聚丙烯纤维，氯离子扩散系数≤1000C。

（3）预制沟体：采用UHPC超高性能混凝土，抗压≥120MPa，抗折≥15MPa，工厂蒸汽养护48h，进场逐件进行回弹+超声波双检，不合格退场。

4.4人员与机械

（1）作业班组：土方班12人、支护班8人、防水班6人、钢筋班10人、混凝土班9人、安装班7人，全部持××市建委核发的特种作业证。

（2）主要机械：PC200反铲2台、25t汽车吊1台、0.8m3小型履带吊1台、柴油发电机50kW1台、污水泵3PNL4台、插入式振捣器φ506台、平板振捣器2台、激光整平机1台。

五、施工工艺流程（总流程图附后）

测量放线→地表截水→分层放坡开挖→土钉支护→槽底验收→垫层浇筑→底板防水→底板钢筋→底板混凝土→沟壁钢筋→沟壁混凝土→沟壁防水→预制盖板安装→沟内电缆支架安装→满水试验→回填→验收移交。

六、分步作业方法及控制要点

6.1测量放线

（1）采用全站仪极坐标法，每10m设中心桩，桩顶钉φ2mm铜芯，外设护桩，护桩距开挖线≥1.5m。

（2）高程引用BM3（高程7.432m），闭合差≤±5mm，成果经监理复测签字后方可开挖。

6.2地表截水

（1）沿红线内侧开挖30cm×30cm临时截水沟，坡度≥2%，汇入三级沉淀池，经沉淀后排入市政管网。

（2）雨天来临前2h完成截水沟清理，配备2台3kW自吸泵备用。

6.3分层放坡开挖

（1）分层厚度≤1.0m，台阶宽度≥0.5m，严禁掏挖。

（2）机械开挖至槽底以上20cm时改用