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混凝土路面维修施工方案

第一章项目概况与维修目标

1.1病害现状

G204国道K762+300—K765+500段为2009年建成的26cm厚C40普通水泥混凝土路面，设计轴载BZZ100，累计标准轴次1.2×10?次。2023年10月检测报告显示：

——断板率1.8%，裂缝率3.2%，平均国际平整度指数IRI4.2m/km；

——板底脱空率28%，基层顶面当量回弹模量180MPa，低于规范最小值300MPa；

——横向接缝传荷系数LTE60%，已丧失传荷能力；

——局部路段存在碱—硅酸反应（ASR）膨胀裂缝，膨胀率0.12%。

1.2维修目标

——修复后路面IRI≤1.8m/km，断板率≤0.2%，裂缝率≤0.3%；

——结构强度达到《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD402011）中等交通等级要求，板底脱空率0；

——维修段使用寿命≥8年，维修质保期5年；

——施工期间保障双向两车道通行，高峰小时延误≤10min；

——施工废料循环利用率≥70%，扬尘排放≤0.3mg/m3，噪声昼间≤75dB(A)。

第二章编制依据与强制性条文

2.1法律法规

《中华人民共和国公路法》第32条、第48条；《道路交通安全法》第32条；《建设工程质量管理条例》第28条。

2.2技术标准

JTGD402011、JTGF302014、JTGE602008、JTGH302015、GBGB125232011。

2.3强制性条文摘录

——JTGF302014第5.2.4条：混凝土路面维修后28d弯拉强度不得低于5.0MPa；

——GB第6.3.2条：施工作业控制区限速值不得大于60km/h，缓冲区最小长度100m；

——《公路养护安全作业规程》（JTGH302015）第8.1.7条：夜间施工必须设置连续高亮LED警示灯，间距≤6m。

第三章施工准备

3.1交通组织审批

开工前15d向××市交警支队报送《占道施工交通组织方案》，附BIM交通仿真报告；取得《占道许可证》后方可围蔽。

3.2材料准入

3.2.1快硬硫铝酸盐水泥：比表面积≥380m2/kg，初凝≥25min，终凝≤180min，3d抗折≥6.5MPa；每200t取样1组，留样封存90d。

3.2.2粗集料：反击破玄武岩，压碎值≤12%，含泥量≤0.5%，氯离子≤0.02%；进场1000t为一验收批。

3.2.3修补剂：聚合物改性环氧砂浆，与旧混凝土28d粘结强度≥2.5MPa（JTJ/T2711997斜剪法）。

3.2.4接缝密封胶：硅酮类，位移能力±25%，质量损失≤5%，每500kg抽检1次。

3.3设备标定

——2m直尺、3m直尺、激光平整度仪、落锤式弯沉仪（FWD）均须通过××省计量院标定，标定证书复印件张贴于设备机身。

3.4技术交底

项目部于开工前1d召开“三级交底”会议：

——项目总工程师→施工员：讲解断板判定标准、植筋深度、接缝切割尺寸；

——施工员→班组：示范切缝机刀片更换、吸尘罩负压调节；

——安全员→全员：宣读《安全生产责任状》，每人签字按手印。

第四章病害调查与分类判定

4.1检测工具

——ZBLF103裂缝测宽仪（精度0.01mm）；

——FWD（900mm承载板，50kN落锤荷载）；

——SIR3000地质雷达（1.5GHz天线）。

4.2判定标准

——断板：裂缝贯穿板厚，且错位≥5mm；

——角隅断裂：裂缝距板角≤1.2m，长度≥0.6m；

——脱空：FWD弯沉差Δl≥0.05mm，雷达振幅反射系数≥0.3；

——ASR裂缝：网裂呈“地图”状，芯样膨胀率≥0.10%。

4.3编码规则

采用“路段桩号病害类型严重程度”四级编码，如K762+650PLTM2表示“K762+650板块中等严重断板”。

第五章维修方法选择与工艺比选

5.1全厚式换板

适用于断板、角隅断裂、ASR膨胀板；优点：彻底消除隐患；缺点：养生期长。

5.2局部挖补

适用于裂缝宽度3—10mm、无脱空；采用“切U型槽清缝灌环氧砂浆”工艺；养生6h可通车。

5.3注浆加固

适用于板底脱空但面板完整；采用0.8MPa微膨胀