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基坑支护施工专项方案

1编制依据与适用范围

1.1国家及行业现行规范

《建筑基坑支护技术规程》GB504972019

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB502022018

《建筑基坑工程监测技术规范》GB504972019

《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令

《××市深基坑工程管理实施细则》（2022修订版）

1.2地方法规及行政文件

《××市轨道交通控制保护区管理办法》

《××市建设工程文明施工标准》DG/TJ0822032018

1.3项目专属资料

《××中心项目岩土工程勘察报告》（编号2023KC05，××勘察院）

《××中心项目地下连续墙及逆作结构设计图》（2023年3月版，××市政设计院）

《××中心项目施工组织总设计》（2023年4月审批版）

1.4适用范围

本方案仅适用于××中心项目塔楼区（A1段）深13.85m、裙楼区（B1段）深9.45m的基坑支护施工，不含相邻地铁隧道已代建的30m过渡段。

2工程概况与重难点

2.1周边环境

基坑北侧距运营地铁6号线隧道外边线6.8m，隧道顶埋深15.2m；东侧为××路主干道，地下管线密集，最浅燃气管埋深1.2m；南侧距保留历史保护建筑净距4.5m，该建筑为砖木混合结构，木桩基础。

2.2地质水文

①杂填土2.3m；②粉质黏土3.7m，c=18kPa，φ=12°；③淤泥质黏土5.5m，含水率58%，渗透系数2.3×107cm/s；④粉细砂层，承压水头18.5m，水量丰富。

2.3重难点

（1）淤泥质黏土灵敏度St=5.2，开挖扰动后强度骤降，极易导致支护结构踢脚。（2）承压水突涌安全系数仅1.05，需降承压水至坑底以下2m。（3）地铁隧道变形控制值2mm，需采用伺服钢支撑+实时补偿系统。（4）历史保护建筑允许沉降3mm，需设置隔离桩+注浆抬升预案。

3支护体系选型与布置

3.1塔楼区（A1段）

采用“1m厚地下连续墙+3道伺服钢支撑+2道预应力锚索”组合。连续墙嵌固深度5m，进入④粉细砂层≥1.5m；首道支撑标高2.5m，间距6m；第二道7.0m，第三道11.0m，均采用φ609×16mm钢管，轴力设计值1800kN，配200t伺服泵站。

3.2裙楼区（B1段）

采用“0.8m厚SMW工法桩+2道钢支撑”体系，H型钢700×300×13×24，插一跳一，水泥掺量22%；支撑φ580×14mm，首道2.0m，第二道6.0m。

3.3降水系统

坑外设置9口减压井，井深38m，滤管位于④粉细砂层，单井涌水量35m3/h，抽水联动控制坑内水位至坑底以下≥2m；坑内设置疏干井12口，井深15m，降水梯度≤0.5m/d。

3.4隔离与保护措施

北侧隧道侧施工φ800mm@500mm钻孔灌注隔离桩，桩长25m，混凝土C35，内置型钢700×300，桩顶设置冠梁800×1000mm，形成“隔离墙+支护墙”双墙体系；南侧历史建筑范围施工φ600mm@400mm高压旋喷桩，桩长18m，水泥掺量30%，形成止水帷幕。

4施工工艺流程

4.1地下连续墙施工

测量放线→导墙施工（C30钢筋混凝土，顶面宽1.2m，高1.5m）→成槽机液压抓斗分三抓成槽→泥浆指标控制（密度1.08g/cm3，黏度28s，含砂率4%）→超声波检测垂直度（≤1/300）→清孔换浆（沉渣100mm）→吊装接头箱→下放钢筋笼（主筋HRB400Φ32@150，保护层70mm）→导管法水下浇筑C35P8混凝土（坍落度200±20mm，连续浇筑时间≤6h）→顶拔接头箱→墙顶凿毛。

4.2伺服钢支撑安装

（1）托架预埋：连续墙钢筋笼绑扎时同步安装三角形钢托架，标高误差±2mm。（2）支撑吊装：采用100t履带吊两点抬吊，就位后一次加载至设计轴力30%，锁定球阀。（3）伺服系统调试：连接泵站、PLC、光栅尺，设定“位移轴力”双控阈值，当隧道变形0.5mm或轴力偏差5%时自动补偿，补偿速度≤50kN/min。（4）防坠落：支撑端部设置双螺母+安全销，另加φ12mm钢丝绳二次保险。

4.3预应力锚索施工

成孔采用履带式潜孔钻，孔径150mm，倾角25°，一次注浆M30水泥浆，水灰比0.45，注浆压力0.6MPa；二次劈裂注浆在初凝后8h进行，压力2MPa；锚索张拉按1.1倍设计荷载（520kN）超张拉，持荷5min后锁定，锁定值480kN；锚索腰梁采用双拼I45a工字钢，与连续墙预埋钢板满