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监控员考试试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选、不选均不得分）

1.某省高速公路监控中心接到路段报警：K42+300处一辆危化品罐车侧翻，罐体顶部安全阀持续喷出白色雾状气体。监控员应首先调取的摄像机编号规则为

A.上行方向枪机编号末位为奇数，下行方向为偶数

B.以桩号递增方向为上行，摄像机编号末位奇数代表下行

C.以北京方向为上行，摄像机编号末位奇数代表上行

D.以桩号递减方向为上行，摄像机编号末位偶数代表上行

答案：C

解析：交通运输部《高速公路监控设施编码规范》3.2.4条明确“以国家首都方向为上行，摄像机编号末位奇数代表上行，偶数代表下行”，便于全国统一调度。

2.监控员在电子地图上发现某隧道内CO/VI检测器数值突然由35ppm跃升至280ppm，但视频无可见烟火。最优先的远程控制操作是

A.立即关闭隧道照明，减少车辆进入

B.一键开启全部射流风机，执行排烟模式

C.切换车道指示器为红色禁行，同时调高照明亮度

D.先确认检测器校准日期，再远程启动风机

答案：B

解析：CO浓度超过180ppm即达到《公路隧道通风设计规范》4.3.2条“危险阈值”，须立即排烟，任何延误均可能造成群体中毒。

3.省中心平台收到部级稽核系统下发的“大车小标”疑似名单，其中一辆车近30次通行记录均使用“客1”标签，但实际为六轴货车。监控员应首先核对的原始数据是

A.门架抓拍车牌颜色

B.入口称重检测数据

C.出口收费员工号

D.车载OBU发行方

答案：B

解析：六轴货车轴数决定其属于“货6”车型，入口称重数据含轴组信息，可直接判定是否存在“大车小标”逃费行为。

4.凌晨2:15，监控员通过视频巡检发现某服务区加油站排队长度超过200米，但加油站已停业。最合理的调度是

A.通知交警封闭服务区入口

B.通过高音喇叭引导车辆前往对向服务区

C.立即上报值班领导，等待指令

D.远程关闭服务区诱导屏，避免后续车辆驶入

答案：D

解析：关闭诱导屏可立即阻断新车流进入，防止拥堵加剧；对向服务区可能距离超50公里，强行引导易引发疲劳驾驶。

5.监控中心UPS系统发出“逆变器过载120%”告警，此时电池剩余容量78%。监控员应

A.立即手动切换到维修旁路

B.关闭非核心大屏电源，降低负载

C.通知维保商2小时内到场

D.记录告警，继续观察

答案：B

解析：UPS过载运行时，电池放电电流倍增，持续运行将缩短电池寿命甚至起火；优先切除非关键负载，确保核心系统供电。

6.某路段门架天线在雨天出现“邻道干扰”，导致ETC车辆被重复扣费。监控员可通过省中心平台下发的参数是

A.降低天线发射功率3dB

B.抬升天线高度0.5米

C.切换为PSAM卡认证模式

D.修改OBU车型文件

答案：A

解析：雨天波导效应增强，降低功率可缩小邻道信号覆盖范围，部颁《ETC门架系统技术规范》附录C推荐雨雾天气功率下调2–4dB。

7.监控员使用GIS系统测量发现，养护施工作业控制区末端距下游出口匝道仅450米，根据《道路交通标志和标线第4部分：作业区》应

A.在上游1公里处增设二级警示区

B.将作业区整体向出口匝道方向平移200米

C.取消作业区，改为夜间施工

D.在出口匝道增设强制减速丘

答案：A

解析：规范要求作业区下游过渡区最小长度500米，450米不满足，需向上游延伸警示区，提前诱导车辆驶出。

8.监控大屏出现“雪花”干扰，经排查为HDMI光纤收发器故障。更换备件后图像仍闪断，最可能遗漏的步骤是

A.未重新熔接光纤

B.未刷新大屏拼接控制器固件

C.未重新校准时钟同步

D.未重新插拔EDID芯片

答案：D

解析：HDMI光纤传输系统依赖EDID握手，更换收发器后若未回写原EDID，大屏无法识别分辨率，导致闪断。

9.监控员通过AI事件检测系统发现，一辆小车在匝道分流端连续变道4次，系统报警“S形行驶”。该算法主要基于

A.光流法轨迹聚类

B.背景差分边缘检测

C.深度学习YOLOv5s

D.激光点云聚类

答案：A

解析：S形行驶属于轨迹异常，光流法可提取车辆质心连续坐标，通过聚类判断横向摆动频率，部研院测试准确率92%。

10.跨省稽核追缴中，监控员需向邻省中心发起“工单协查”，其接口协议采用

A.FTP+XML

B.WebService+JSON

C.RESTful+ProtoBuf

D.SFTP+CSV