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场（厂）内牵引车故障应急预案

一、总则

（一）编制目的

为有效应对场（厂）内牵引车可能出现的各类故障，最大限度地减少故障对生产运营的影响，保障人员生命安全和财产安全，确保场（厂）内货物运输的正常秩序，特制定本应急预案。

（二）适用范围

本预案适用于场（厂）内牵引车在日常作业过程中发生的各种故障应急处置，包括但不限于机械故障、电气故障、制动故障等。

（三）工作原则

1.以人为本：始终将保障人员生命安全放在首位，采取有效的防护措施，避免和减少人员伤亡。

2.快速反应：一旦发现牵引车故障，立即启动应急响应机制，迅速采取措施进行处置，减少故障影响时间。

3.科学处置：运用科学的方法和技术，准确判断故障原因，采取合理的维修和处理措施。

4.统一指挥：在应急处置过程中，实行统一指挥，确保各部门和人员之间协调配合，形成合力。

二、应急组织机构及职责

（一）应急指挥中心

成立场（厂）内牵引车故障应急指挥中心，由场（厂）负责人担任总指挥，安全管理部门、设备维修部门、运输部门等相关部门负责人为成员。应急指挥中心设在场（厂）安全管理部门办公室。

（二）职责分工

1.总指挥

全面负责场（厂）内牵引车故障应急处置的指挥和协调工作。

决定启动和终止应急预案。

组织调配应急资源，确保应急处置工作的顺利进行。

及时向上级主管部门报告故障情况和应急处置进展。

2.安全管理部门

负责收集、分析牵引车故障信息，及时向应急指挥中心报告。

组织现场安全警戒，设置警示标志，防止无关人员进入故障区域。

对故障现场进行安全监督，确保应急处置过程中的安全。

3.设备维修部门

迅速组织维修人员赶赴故障现场，对牵引车进行故障诊断和维修。

制定维修方案，组织实施维修工作，确保牵引车尽快恢复正常运行。

负责维修工具和材料的准备和管理。

4.运输部门

及时调整运输计划，合理安排其他运输车辆接替故障牵引车的工作，减少对生产运营的影响。

协助维修部门做好故障牵引车的拖移和转运工作。

三、故障类型及可能后果

（一）机械故障

1.故障表现：发动机异响、传动系统故障（如离合器打滑、变速器跳档等）、转向系统故障（如转向沉重、转向失灵等）、悬挂系统故障等。

2.可能后果：导致牵引车无法正常行驶，影响货物运输效率；严重时可能引发车辆失控，造成人员伤亡和财产损失。

（二）电气故障

1.故障表现：电池电量不足、发电机不发电、线路短路、电器设备损坏（如灯光不亮、仪表盘故障等）。

2.可能后果：影响牵引车的启动和正常运行，夜间作业时可能导致视线不清，增加安全事故的风险。

（三）制动故障

1.故障表现：制动失灵、制动跑偏、制动距离过长等。

2.可能后果：无法及时停车，容易引发追尾、碰撞等事故，严重威胁人员和车辆安全。

（四）其他故障

如轮胎故障（爆胎、轮胎气压不足等）、液压系统故障等，也可能影响牵引车的正常运行，导致运输中断或发生安全事故。

四、应急响应

（一）故障报告

1.操作人员发现牵引车故障后，应立即停止作业，采取必要的安全措施（如拉手刹、放置警示标志等），并及时向运输部门负责人报告。

2.运输部门负责人接到报告后，应立即核实故障情况，并向应急指挥中心报告。报告内容包括故障发生的时间、地点、牵引车编号、故障表现等。

（二）应急响应级别

根据牵引车故障的严重程度和影响范围，将应急响应级别分为三级：

1.一级响应：故障严重，可能导致牵引车无法移动或严重影响行车安全，如制动失灵、发动机严重损坏等。此时应立即启动一级响应，全面开展应急处置工作。

2.二级响应：故障影响牵引车部分功能正常运行，但仍可缓慢行驶，如电气故障、部分机械故障等。启动二级响应，组织维修人员进行维修，同时调整运输计划。

3.三级响应：故障对牵引车运行影响较小，可在现场简单处理后继续作业，如轮胎气压不足、灯光故障等。启动三级响应，由操作人员或现场维修人员进行处理。

（三）应急处置措施

1.一级响应处置措施

应急指挥中心立即启动应急预案，总指挥赶赴现场进行指挥。

安全管理部门迅速组织现场安全警戒，设置警示标志，疏散周围人员和车辆。

设备维修部门组织专业维修人员携带必要的维修工具和材料赶赴现场，对牵引车进行全面检查和诊断。

根据故障情况，制定详细的维修方案。如果故障无法在现场修复，应组织拖车将牵引车拖至维修车间进行维修。

运输部门及时调整运输计划，安排其他牵引车接替故障车辆的工作，确保货物运输的正常进行。

2.二级响应处置措施

应急指挥中心启动二级响应，通知相关部门和人员开展应急处置工作。

安全管理部门对故障现场进行安全监督，确保维修过程中的安全。

设备维修部门组织维修人员对牵引车进行故障诊断和维修。在维修过程中，要注意观察牵引车的运行状态，确保维修工作的安全和有效。

运输部门根据维修进度，合理调整运输计划，