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市政道路桥梁墩柱施工技术交底

一、工程概况

本次交底针对XX市政道路桥梁工程墩柱施工，涵盖全标段所有墩柱结构，包括柱式墩、实心薄壁墩等类型，墩柱高度范围为Xm至Xm，截面尺寸为X×Xm（或直径Xm）。墩柱混凝土设计强度等级为C30-C40，钢筋采用HRB400E级钢筋，部分部位根据设计要求采用不锈钢钢筋，墩柱与承台、系梁衔接，承担上部结构荷载并传递至基础，是桥梁结构的核心承重构件。施工需兼顾城市道路通行安全、周边环境防护，严格遵循标准化、工厂化、信息化施工原则，保障施工质量与结构耐久性。

二、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2020）

《市政桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2—2008）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2017）

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）

本工程施工图纸、设计交底纪要及变更文件

本工程施工组织设计及专项施工方案

相关安全生产、环境保护现行规范及标准

三、施工准备

（一）技术准备

组织施工技术人员熟悉施工图纸、规范及交底内容，明确墩柱设计参数、钢筋布置、预埋件位置及施工重难点，编制专项下料及施工流程计划，完成技术交底签字手续。

采用卫星定位测量技术（支持北斗系统）配合全站仪，精准放出墩柱中心轴线、四周边线及支立模板边线，设置防护桩用于施工过程中墩柱中心复位，复测墩柱底标高，标注高程控制点，测量数据经复核无误后记录存档。

完成混凝土配合比试配，优先选用水化热低的矿渣水泥或粉煤灰水泥，可掺加适量粉煤灰、矿粉替代部分水泥（替代率≤30%）及缓凝型减水剂，优化配合比以减少收缩裂缝，适配现场施工工艺及环境条件，经试验室验证合格后投入使用。

针对钢筋焊接、机械连接等关键工序，组织作业人员进行岗前培训及试作业，试焊、试连接样品经检测合格后，方可开展正式施工。

（二）物资准备

钢筋、水泥、砂石骨料、外加剂等原材料进场时，需查验出厂合格证、检测报告，按规范要求抽样送检，合格后方可使用；钢筋加工采用数控化机械设备，确保加工精度。

模板采用定型钢模板，进场后进行除锈、打磨处理，确保表面无锈蚀、无凹凸不平，打磨完成后进行试拼装，检查模板拼接缝隙、错台情况，错台偏差需控制在2mm以内，不合格部位及时整改，合格后涂刷环保型脱模剂，专人保管、规范涂刷，剩余脱模剂及时回收。

准备插入式振捣棒、全站仪、水准仪、扭力扳手、通规、止规、风镐、空压机等施工机具及检测设备，进场前调试检修，确保性能完好；大型起重设备需查验合格证明，配套防护装置齐全可靠。

准备同强度等级水泥砂浆垫块、塑料薄膜、土工布、防水棉被、高分子养护膜等辅助材料，满足保护层控制及养护需求。

（三）现场准备

清理承台或系梁顶面墩柱施工范围内的杂物、浮浆，采用风镐进行凿毛处理，确保露出新鲜、均匀的粗骨料，露出面积不低于70%，凿毛深度控制在5-10mm；凿毛后用空压机吹净残渣，再用清水冲洗干净，晾干后施工。

平整施工场地，修整施工便道，确保施工机具、材料顺利进场；周边设置围挡及警示标志，划分施工区域，避免影响城市道路通行及行人安全。

搭建临时施工支架及操作平台，支架采用型钢搭设，承载力及稳定性满足施工要求，操作平台铺设脚手板，设置防护栏杆及安全网，高度符合规范要求。

布置临时供水、供电线路，供电线路采用绝缘导线，严禁乱拖乱拉，配电箱设置漏电保护器，实行一机一闸一保险，照明灯具金属外壳接零，室外照明灯具距地面不低于3m。

检查承台或系梁预埋钢筋，调直变形钢筋，清理钢筋表面锈蚀、油污，确保预埋钢筋位置、标高符合设计要求。

四、关键工序施工工艺及要求

（一）钢筋加工及安装

1.钢筋加工

钢筋加工严格按设计图纸及规范要求进行，采用工厂化加工、现场安装模式：主筋下料长度精准，误差控制在±10mm以内，箍筋、加强箍筋按设计尺寸加工，弯钩角度、平直段长度符合规范要求；钢筋弯曲成型后表面无裂纹、无损伤，尺寸偏差符合验收标准。机械连接丝头加工采用专用滚轧机，添加水溶性切削润滑液，保证丝头牙型饱满、无断牙，加工后用通规、止规逐个检查，通规能顺利旋入、止规旋入深度不超过3牙为合格，合格丝头做好保护。

2.钢筋安装

钢筋安装遵循先主后次、先下后上的原则，先接长主筋，再安装箍筋、加强箍筋及附属钢筋，采用定位卡具准确定位，严格控制钢筋间距。

主筋连接优先采用机械连接（套筒连接）或双面焊接，双面焊焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝饱满、无咬边、焊瘤、沙眼等缺陷，焊后及时清理焊皮；机械连接时用扭力扳手按规定力矩拧紧（如直径25mm钢筋力矩值≥250N·m），拧紧后在接头处画油漆标记，防止漏拧。

同一截面内受力钢筋接头面积占比不超过50%，相邻接头间距不小于35d且不小于500mm，