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隧道二次衬砌施工技术交底

一、工程概况

本次隧道二次衬砌施工为隧道复合式衬砌体系的核心组成部分，与初期支护（锚杆、钢筋网、钢拱架、喷射混凝土）协同作用，共同承受围岩压力、地下水压力及其他附加荷载，同时起到防水、防渗、美化洞内环境及保护初期支护的作用，确保隧道结构长期安全稳定运营。本交底适用于本隧道所有段位二次衬砌施工，涵盖Ⅰ-Ⅴ级围岩各段落，根据围岩分级实施分级施工，聚焦解决衬砌密实度不足、背后空洞、与初支衔接差等施工痛点，实现施工标准化、精细化管控。

本隧道二次衬砌施工核心目标：混凝土合格率100%，强度达标率100%（28天抗压强度≥设计值95%），衬砌厚度偏差≤±50mm，表面平整度≤8mm/2m，抗渗等级满足设计要求（普通段≥P6，富水段≥P8），衬砌背后空洞率≤5%，无裂缝、蜂窝、露筋等质量缺陷，施工全过程无安全事故，进度贴合计划要求。

二、施工准备

（一）技术准备

施工前，项目总工组织施工员、质检员、作业班组进行全面技术交底，明确施工图纸、工艺标准、质量控制要点、安全注意事项及分级施工要求，确保每位作业人员熟练掌握操作规范，考核合格（≥80分）后方可上岗，交底记录全员签字确认留存。

核对施工图纸，重点核查衬砌厚度、钢筋布置、预留孔洞（电缆沟、逃生通道等）位置及尺寸，确认与初期支护、防水系统的衔接要求，发现问题及时上报处理，严禁擅自修改图纸。

完成施工放线，采用全站仪精准定位衬砌轴线、高程及轮廓线，每隔5m设置一个控制点，标注在初期支护表面，确保放线偏差≤±5mm；同步布设监控量测点位，重点监测拱顶沉降、净空收敛，量测频率按围岩分级执行（Ⅲ级1次/2d，Ⅳ级1次/d，Ⅴ级及以上2次/d），确保初期支护变形稳定（拱顶下沉速率≤0.2mm/d，净空收敛速率≤0.15mm/d）后方可施作二衬。

（二）材料准备

混凝土：采用商品混凝土，根据围岩分级选用对应强度及抗渗等级（Ⅴ级富水段C40/P8，Ⅴ级普通段、Ⅳ级C35/P6，Ⅰ-Ⅲ级C30），骨料粒径控制在5-25mm（高风险段5-20mm），外加剂选用缓凝型减水剂（减水率≥20%），坍落度控制在120±20mm（泵送施工）。进场前核查配合比单，每车检测坍落度，偏差超±20mm严禁使用，同时按规范制作试块，确保28天抗压强度达标。

钢筋：选用HRB400E级钢筋，规格按设计要求执行（高风险段主筋Φ25mm，中风险段Φ22mm，低风险段Φ20mm），进场时需提供合格证、检验报告，抽样检测抗拉强度（≥540MPa），合格后方可使用。钢筋加工前清除表面锈蚀、油污，加工精度符合规范，弯钩、长度偏差≤±10mm。

模板：高风险段采用液压钢模台车（定位精度±5mm），中风险段采用组合钢模，低风险段采用简易钢模；钢模厚度≥8mm，表面平整度≤2mm/m，拼缝宽度≤2mm，提前涂刷脱模剂（选用环保型，涂刷均匀，无漏涂、堆积），避免混凝土粘连。

防水材料：防水板选用符合设计要求的高分子防水板，厚度、抗拉强度达标，配套使用透水土工布（单位面积质量≥300g/m2）；环向排水管采用φ100mm打孔波纹管，纵向排水管采用φ150mm，间距及坡度符合规范（环向≤10m，纵向坡度≥0.5%），确保排水畅通。

（三）设备准备

主要设备：液压钢模台车、混凝土输送泵（排量≥30m3/h）、插入式振捣器、钢筋切断机、钢筋弯曲机、全站仪、水准仪、雷达检测仪、洒水车等，所有设备进场前进行调试、校准，确保性能良好，校准合格率100%。

设备检查：施工前重点检查液压钢模台车的液压系统、支撑体系，确保无泄漏、支撑牢固；检查混凝土输送泵的管道连接，密封良好，无破损；振捣器振捣均匀，无故障，备用不少于2台，应对突发情况。

（四）现场准备

清理作业面：清除初期支护表面的浮浆、杂物、危石，修补表面凹凸不平处，确保表面平整度偏差≤50mm，避免衬砌与初期支护之间出现空洞。

完善排水系统：作业面设置临时排水沟，及时排除积水，避免混凝土浇筑时受积水影响，确保施工环境干燥。

保障作业环境：隧道内通风系统满足要求，风量≥3m3/（min·人），风速0.2-0.5m/s，定期检测洞内空气质量；照明采用防爆LED灯，亮度≥150lux，每50m设置1盏应急灯，确保光线充足。

三、施工工艺及操作要点

（一）施工总体流程

施工放线→钢筋加工与安装→模板安装→防水系统施工→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→衬砌背后注浆→质量检测→进入下一段施工

（二）关键施工步骤操作要点

1.钢筋加工与安装

钢筋加工：按设计图纸尺寸加工，主筋、箍筋的规格、数量、间距严格控制，主筋连接采用焊接或机械连接，焊接接头长度≥10d（d为钢筋直径），机械连接接头外露丝扣≤2扣，接头合格率100%；接头位置避开受力最大部位，同一截面接头数量不超过总数量的50%，间距≥35