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高速公路水泥搅拌桩施工技术交底

一、交底目的与适用范围

目的：规范水泥搅拌桩施工流程，明确技术标准、质量控制要点及安全要求，确保桩体强度、复合地基承载力满足设计要求（桩身28d抗压强度≥0.8MPa，复合地基承载力≥150kPa），保障路基稳定性。

适用范围：本项目高速公路软土地基处理工程，适用于黏性土、粉土、素填土地层，桩径50cm，桩长12m，正三角形布置，桩间距1.2-1.5m。

依据规范：《公路路基设计规范》（JTGD30-2025）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2025）、《水泥土搅拌桩复合地基技术规程》（JGJ/T193-2009）。

二、施工准备要求

（一）技术准备

图纸会审：核对桩长、桩位、水泥掺量等设计参数，确认地质勘察报告与现场土层一致性。

配合比试验：确定最佳水泥掺量13%-15%（湿土重计），水灰比0.48-0.50，外掺剂采用0.2%木钙+0.05%三乙醇胺。

工艺试桩：施工前完成≥3根试桩，确定关键参数：

下沉速度：0.8-1.0m/min，提升速度：0.5-0.8m/min

搅拌转速≥75r/min，喷浆压力0.4-0.6MPa

每延米水泥用量55-65kg，单桩施工周期≥40min

（二）现场准备

场地处理：清除植被、障碍物，平整场地（平整度误差±5cm），承载力不足时铺设30cm级配砂石垫层；开挖30cm×40cm排水沟，确保无积水。

测量放样：采用全站仪按坐标放样，木桩标记桩位，三级复核（施工队自检→项目部复检→监理验收），桩位偏差≤50mm，每50m设控制基线点。

设施布置：灰浆制备区设防雨棚，配备≥2m3储浆罐2个，浆液搅拌时间≥4min，持续搅拌防离析。

（三）材料与设备准备

材料要求：

水泥：42.5R级普通硅酸盐水泥，每200t抽检1次，存储架空防潮，堆放高度≤10袋。

拌合水：pH≥4，无有害物质；外加剂需经相容性试验合格。

设备要求：

深层搅拌机（功率≥45kW）、注浆泵（压力0.4-0.6MPa）、自动喷浆记录仪（精度±1%）。

设备调试：搅拌轴垂直度偏差≤1%，搅拌头磨损≤10mm，喷浆系统无泄漏。

三、核心施工工艺流程（两喷四搅）

1.桩机就位

移动桩机对准桩位，吊锤法校准垂直度（偏差≤1%），机身水平，空转30s检查设备运行。

2.浆液制备

按水灰比0.48配料，先加水后加水泥，搅拌≥4min，滤网过滤后送入储浆罐，浆液比重控制1.70-1.75g/cm3。

3.预搅下沉

以0.8-1.0m/min速度下沉，开启送浆管路；遇硬土层可适量冲水助沉，记录冲水量并补足水泥用量。

4.喷浆提升

下沉至设计桩底标高后，开启注浆泵，浆液到达喷浆口后以0.5-0.8m/min匀速提升，确保喷浆连续，储浆罐余量≥单桩用量10%。

5.重复搅拌

第一次提升至地面下0.25m时，关闭喷浆泵，以1.0m/min速度复搅下沉至桩底，再次喷浆提升；桩顶2-3m范围三次复搅。

6.成桩结束

提升至设计桩顶标高+50cm处停止喷浆，清水清洗管路及搅拌头，移机至下一桩位，相邻桩施工间隔≤12h。

四、质量控制要点

（一）过程控制

桩位控制：双控法（坐标+相邻桩复核），偏差≤50mm。

喷浆量控制：自动记录仪实时监控，每米喷浆量误差±2kg。

搭接质量：相邻桩间隔≤12h，超时补桩，搭接长度≥1.0m。

特殊情况处理：

断浆：立即停止提升，下沉0.5m后重新喷浆，记录断浆深度。

卡钻：清除障碍物后重新成桩，重叠长度≥1.5m。

（二）验收标准

检验项目

允许偏差

检查方法

桩位偏差

≤50mm

全站仪测量

垂直度

≤1%

吊锤测斜

桩顶标高

+100mm,-50mm

水准仪测量

单桩水泥用量

±2%

查自动记录仪

桩身完整性

芯样连续完整

钻芯取样（成桩28天后）

无侧限抗压强度

≥0.8MPa（28d）

试块试验（桩顶/中/底）

（三）检测要求

钻芯取样：按总桩数2%抽检，取芯率≥90%，检查桩身胶结质量。

载荷试验：随机选取3处进行复合地基承载力检测，≥150kPa。

五、安全文明施工要求

安全措施：

机械设备定期检查，操作人员佩戴安全帽、防护鞋。

临时用电采用三级配电，设备接地电阻≤4Ω；夜间施工照明亮度≥50lux。

环保措施：

水泥库设防尘罩，搅拌站封闭；施工废水经沉淀池处理后排放。

噪音控制：昼间≤70dB，夜间≤55dB；弃土及时清运，场地每日洒水降尘。

应急预案：配备≥50kW应急发电机，消防沙池及灭火器，成立应急小组定期演练。

六、交底执行要求

施工人员必须熟悉本交底内容，签字确认后方可作业。

严格执行“三检制”（自检→