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市政道路桥梁耳背墙技术交底

一、工程概况

本次交底针对市政道路桥梁耳背墙施工，耳背墙作为埋置式桥台或岸墩的重要组成部分，与台帽或盖梁联结成一体，主要作用是约束台背土体，防止土体下沉变形引发桥头跳车，同时衔接桥梁主梁与桥台结构，保障桥梁整体稳定性与行车平顺性，其施工质量直接影响桥梁结构安全及使用寿命。

本工程耳背墙采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30~C35，钢筋采用HRB400E级热轧带肋钢筋，主要规格为Φ16、Φ20、Φ25，具体尺寸、钢筋布置及预埋件位置严格遵循设计图纸要求。施工区域位于市政道路主线桥梁两端，临近既有道路及地下管线，施工过程中需兼顾施工进度、质量与现场安全，避免对周边交通及环境造成影响。

二、施工准备

（一）技术准备

组织技术人员熟悉施工图纸、地质勘察报告及相关规范标准，重点核对耳背墙结构尺寸、钢筋间距、混凝土强度等级、预埋件（如泄水孔）位置等关键参数，确保与桥台主体结构衔接无误，针对图纸疑问及时召开会审会议并形成书面记录。

结合工程地质条件（若为岩质围岩需明确岩石类别及风化程度），编制专项施工方案，涵盖基坑支护、模板安装、钢筋加工安装、混凝土浇筑等关键工序的技术参数、施工流程及应急措施，方案审批通过后方可实施。

采用全站仪按设计坐标放出耳背墙轴线、基础开挖边界线及高程控制点，设置护桩并做好明显标记，测量误差控制在±5mm以内，平面位置偏差不超过10mm，放线完成后需经复核验收合格方可进入下一道工序。

对施工人员进行全面技术交底及安全培训，明确各工序施工要点、质量标准及安全注意事项，确保施工人员熟练掌握施工工艺。

（二）材料准备

钢筋：进场钢筋需具备出厂合格证及力学性能检测报告，表面无锈蚀、裂纹、油污等缺陷，进场后按规范要求抽样送检，屈服强度≥360MPa、抗拉强度≥500MPa，检测合格后方可加工使用。

混凝土：采用符合设计要求的商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，初凝时间≥6h，终凝时间≤12h，掺加粉煤灰（掺量15%~20%）及聚羧酸系减水剂，抗渗等级≥P6，混凝土进场时需查验配合比通知单及塌落度检测报告，不合格材料严禁进场。

模板：选用18mm厚竹胶板（周转次数≤3次），背楞采用50×100mm方木，间距≤300mm，支撑体系采用Φ48×3.5mm钢管，模板表面需平整、光滑，清理干净后涂刷脱模剂（选用环保型脱模剂），避免污染混凝土表面。

其他材料：预埋件（泄水孔采用Φ100PVC管）、水泥砂浆垫块（强度≥C30）、对拉螺栓、海绵条等，需提前筹备并检验合格，满足施工需求。

（三）设备准备

施工机械设备：配备挖掘机（斗容量1.2m3）、装载机（2m3）、混凝土输送泵（HBT60型）、插入式振捣棒（Φ50、Φ30各2台）、钢筋弯曲机（GW40型）、钢筋切断机、全站仪（精度2mm+2ppm）、水准仪（DSZ2型）等，使用前进行全面调试、检修，填写设备检查表，确保设备正常运行。

安全防护设备：设置临边防护栏杆（高度1.2m，两道横杆）、安全警示标志、夜间施工红灯、应急照明（覆盖半径≥5m）及消防器材（2个5kg干粉灭火器），所有安全设备需经检查合格后方可投入使用。

（四）现场准备

清理施工区域内的杂物、障碍物，平整施工场地，规划材料堆放区、钢筋加工区及混凝土浇筑作业区，划分清晰、标识规范，避免材料混杂。

做好施工临时排水系统，若遇地下水需设置集水井（尺寸80×80×100cm）及排水沟（宽30cm、深20cm，坡度1%），确保施工区域无积水，防止雨水浸泡基坑引发坍塌。

临近既有道路施工时，设置临时围挡及交通导向标志，安排专人疏导交通，保障施工及通行安全；涉及地下管线的区域，需提前探明管线位置并做好防护措施。

三、主要施工工艺流程及操作要点

施工工艺流程：基坑开挖与支护→基底清理与验收→钢筋加工与安装→模板安装与加固→预埋件安装→隐蔽工程验收→混凝土浇筑→混凝土养护→模板拆除→成品修整与验收。

（一）基坑开挖与支护

开挖前再次复核基坑开挖尺寸及高程，采用机械开挖为主、人工清底为辅的方式施工，基坑尺寸按设计外放50cm，便于模板安装，开挖深度严格按设计高程控制，机械开挖预留30cm土层，由人工清理至设计基底标高，避免机械扰动基底土体。

支护措施根据地质条件调整：土质基坑采用Φ48钢管土钉墙支护，土钉长度2.0~3.0m，间距1.0×1.0m，梅花形布置，挂Φ6@200×200mm钢筋网，喷射C20混凝土（厚度8cm）；岩质基坑若为中风化岩且节理发育，采用Φ22砂浆锚杆支护，锚杆长度3.0m，间距1.5×1.5m。

开挖过程中实时监测基坑边坡稳定性，若出现边坡开裂、坍塌隐患，立即停止施工，采取加固措施（如增设土钉、回填压实），待边坡稳定后再继续施工；基坑开挖完成后及时进行基底验收，避免长时间暴露。

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