铁路局铁路职业技能鉴定非标准化高级技师轮轴装修工试卷及答案.docxVIP

铁路局铁路职业技能鉴定非标准化高级技师轮轴装修工试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共30分。请将正确选项的字母填在括号内。）

1.高级技师在解决轮轴加工难题时，除了具备扎实的理论基础，更应突出的能力是（）。

A.快速学习新设备操作的能力

B.精密测量的基本操作

C.复杂故障的系统性诊断与排除能力

D.熟练进行标准工装制作

2.车轴材料通常选用高级碳素结构钢或合金钢，其关键性能指标不包括（）。

A.高的屈服强度和抗疲劳强度

B.良好的韧性和塑性

C.极高的耐腐蚀性（在常规运行环境下）

D.良好的切削加工性能

3.轮对组装后进行轮缘磨耗测量时，发现轮缘厚度不均，高级技师首先应考虑的原因是（）。

A.轮缘磨床磨损

B.车轴弯曲变形

C.轮对组装时中心偏移

D.轮缘材质不均匀

4.使用磁粉探伤检测车轴表面缺陷时，其基本原理是利用铁磁性材料在磁场作用下被磁化，缺陷处因磁路中断会产生（）。

A.磁场屏蔽

B.磁场畸变

C.电流聚集

D.温度升高

5.对于精密加工后的轮轴部件，除了尺寸精度，形状精度和位置精度也是关键控制指标，其中位置精度主要指（）。

A.表面平坦度

B.圆柱度

C.轴线直线度

D.要素间的相对位置关系（如同轴度、平行度等）

6.高速列车轮轴热装工艺中，采用保温套和加热介质的主要目的是（）。

A.快速提升温度

B.均匀加热，减少热应力，防止工件变形或开裂

C.提高冷却效率

D.方便安装加热设备

7.轮轴加工中产生的振动不仅影响加工精度，还会（）。

A.降低刀具寿命

B.增加工件表面粗糙度

C.降低设备功率消耗

D.提高加工效率

8.评估轮轴疲劳寿命时，除了材料性能、载荷条件，还应重点关注（）。

A.表面粗糙度

B.微小缺陷的存在

C.加工残余应力分布

D.以上都是

9.车轮轮辋内侧与轮辐、轮毂连接处容易出现疲劳裂纹，其主要原因是（）。

A.材料内部缺陷集中

B.该区域承受交变弯曲应力和接触应力复合作用

C.热处理工艺不当

D.外界腐蚀介质侵入

10.轮轴部件的最终检验往往包含无损检测、尺寸测量和（）等多方面内容。

A.金相组织分析

B.强度测试

C.声发射监测

D.疲劳试验

11.高级技师在指导初学者进行复杂轮轴故障排查时，应强调的首要原则是（）。

A.先更换可疑部件

B.遵循“先易后难、先外后内、先机械后电气”（若涉及）的逻辑顺序

C.大胆使用强制措施恢复功能

D.只依赖经验判断

12.某铁路局使用的非标磨床，其冷却系统出现故障可能导致（）。

A.加工表面粗糙度增大

B.刀具磨损加剧

C.工件表面烧伤

D.以上都可能发生

13.在制定或修订轮轴关键工序操作规程时，高级技师需要考虑的因素包括（）。

A.技术可行性、安全性、经济性

B.是否符合最新标准

C.操作人员的技能水平

D.以上都是

14.轮轴探伤报告中出现的“表面裂纹”与“内部夹杂”的主要区别在于（）。

A.出现的位置不同

B.对构件强度影响的程度不同

C.产生的根本原因不同

D.检测方法的有效性不同

15.铁路车辆轮轴装配精度直接影响车辆的（）。

A.运行平稳性

B.振动噪声水平

C.轮轨关系和磨损均匀性

D.以上都是

二、判断题（每题2分，共20分。请将正确的打“√”，错误的打“×”。）

1.轮轴加工中产生的振动主要来源于机床、刀具和工件系统的刚性不足。（）

2.所有轮轴部件的失效最终都表现为断裂。（）

3.磁粉探伤只能检测铁磁性材料表面的缺陷，不能检测内部缺陷。（）

4.轮缘厚度是衡量车轮磨耗程度的重要指标，其测量应在车轮踏面磨耗最大处进行。（）

5.热装过程中，加热温度越高，装配压力可以越小。（）

6.精密量具（如千分尺）使用前必须进行校准，并在有效期内使用。（）

7.高级技师只需要掌握本岗位的技能，无需了解相关管理知识。（）

8.车轴弯曲变形会直接影响轮对的平行度