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2026年气动系统设计师专项考核试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在气动系统中，若要求气缸在行程末端实现平稳缓冲，最优先考虑的元件是

A.快速排气阀??B.液压缓冲器??C.节流阀??D.顺序阀

答案：B

解析：液压缓冲器通过油液阻尼将动能转化为热能，缓冲曲线平滑，可重复精度高，是末端缓冲的首选；节流阀仅改变排气速度，无法吸收冲击动能。

2.某节能回路采用“负载敏感+压力切断”控制，当系统压力达到设定值时，压缩机应处于

A.满载运行??B.空载运行??C.停机??D.变频降速至零

答案：C

解析：压力切断功能使压缩机在达到目标压力后完全停机，零泄漏卸荷，比空载或变频零速更节能，且降低油温。

3.在ISO8573-1:2020标准中，颗粒等级“2.4.2”对应的固体颗粒最大直径为

A.5μm??B.15μm??C.40μm??D.100μm

答案：A

解析：第一位数字“2”表示颗粒等级2级，对应最大粒径≤5μm；后两位分别指露点与油含量等级。

4.若气缸活塞两侧有效面积比为1:1.25，供气压力0.5MPa，忽略摩擦，理论回程推力为

A.0.5MPa×A??B.0.5MPa×1.25A??C.0.5MPa×0.25A??D.0.5MPa×0.8A

答案：D

解析：回程侧活塞杆占去部分面积，有效面积A′=A/1.25=0.8A，推力F=0.5MPa×0.8A。

5.下列哪种材料最适合用于制造高压（3MPa）气动蓄能器壳体

A.6061-T6铝合金??B.304不锈钢??C.35CrMo调质钢??D.聚酰胺66

答案：C

解析：35CrMo调质后屈服强度≥835MPa，冲击韧性好，适合高压薄壁压力容器；铝合金在3MPa下壁厚过大，不锈钢成本高昂。

6.在气动伺服定位系统中，影响稳态误差最大的非线性因素是

A.空气压缩性??B.库伦摩擦??C.电磁阀死区??D.负载惯性

答案：C

解析：电磁阀死区直接造成控制量“丢失”，在微米级定位中贡献最大稳态误差；压缩性主要影响动态响应。

7.某工厂压缩空气管网夜间压力下降0.08MPa，白天恢复，最可能泄漏点是

A.主管焊缝裂纹??B.快插接头密封圈老化??C.气动工具进气口??D.储气罐安全阀

答案：B

解析：快插接头密封圈老化在低温夜间收缩加剧泄漏，白天温度回升弹性恢复，压力回升；焊缝裂纹泄漏量恒定。

8.采用真空吸盘搬运玻璃板时，若吸盘直径加倍，理论吸吊力

A.不变??B.增加1倍??C.增加2倍??D.增加4倍

答案：D

解析：吸吊力F=ΔP×πD2/4，ΔP恒定，F∝D2，直径加倍则力增至4倍。

9.在气动回路图中，符号“”表示

A.可调节流阀??B.快速排气阀??C.单向节流阀??D.压力顺序阀

答案：C

解析：箭头与节流三角同侧并带单向阀符号，为单向节流阀，常用于气缸调速。

10.当使用比例压力阀进行张力控制时，为提高阀芯响应速度，应优先

A.增大先导节流孔??B.减小先导节流孔??C.提高电源电压??D.降低控制压力

答案：A

解析：增大先导节流孔可降低先导容腔时间常数τ=Vβ/(kRTA)，使阀芯运动加快；电压与主压力对响应无直接增益。

11.某气缸每分钟往复30次，单程耗气0.8L（ANR），系统泄漏系数1.3，则压缩机排量应不小于

A.37L/min??B.62L/min??C.74L/min??D.96L/min

答案：C

解析：Q=0.8L×2×30×1.3=62.4L/min，考虑20%裕量→74L/min。

12.在低温-30℃环境下，下列哪种润滑剂仍能保持有效密封与润滑

A.矿物油??B.酯类合成油??C.硅脂??D.聚乙二醇

答案：C

解析：甲基硅脂脆化温度-60℃，黏温系数小，低温不硬化；矿物油倾点仅-20℃。

13.若两位五通阀采用内部先导式，其最低控制压力一般不低于

A.0.05MPa??B.0.15MPa??C.0.25MPa??D.0.4MPa

答案：B

解析：内部先导需保证主阀芯换向力克服弹簧力与摩擦力，经验值≥0.15MPa。

14.在气动马达输出轴加装飞轮的主要目的是

A.提高启动扭矩??B.降低耗气量??C.平滑转速波动??D.防止反转

答案：C

解析：飞轮储存动能，可吸收气缸爆发式扭矩脉动，使输出转速均匀。

15.采用“双压驱动”回路时，高压阀与低压阀切换的触发信号应取自

A.气缸无杆腔压力??B.气缸有杆腔压力??C.活塞位移??D.系统总压

答案：C

解析：双压驱动在行程初段用高压加速，末段切换低压节能，切换