模块五 单元4 柴油机电子控制燃油喷射系统（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）.pptxVIP

§单元4柴油机电子控制燃油喷射系统;一、柴油机电控系统的组成及工作原理;1.传感器

（1）位置类传感器

主要有曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、油门踏板位置传感器等。

（2）温度类传感器

主要有冷却水温度传感器、进气温度传感器、燃油温度传感器、大气温度传感器等。

（3）压力类传感器

主要有共轨压力传感器、增压压力传感器、大气压力传感器、机油压力传感器等。;2.电控单元（ECU）

电控单元根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行器元件发出执行命令信号，使执行器动作。

3.执行器

执行器包含电动调速器、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、电磁溢流阀、高速电磁阀和电子液力控制喷油器等元件。;二、柴油机电控系统的特点;三、柴油机电控系统的控制内容;4.增压控制

增压控制主要包括废气旁通控制和涡流通流面积的控制。

5.排放控制

柴油机的排放控制主要是废气再循环(EGR)控制。

6.起动控制

柴油机起动控制主要包括供（喷）油量控制、供（喷）油正时控制和预热装置控制，其中供（喷）油量控制和供（喷）油正时控制与其他工况相同。;7.巡航控制

带有巡航控制功能的柴油机电控系统，当通过巡航控制开关选定巡航控制模式后，ECU即可根据车速信号等自动维持汽车以一定车速行驶。

8.故障自诊断和失效保护

柴油机电控系统出现故障时，自诊断系统将点亮仪表盘上的“故障指示灯”，提醒驾驶员注意，并储存故障码，检修时可通过一定的操作程序调取故障码等信息；同时失效保护系统启动相应保护程序，使柴油机能够继续保持运转或强制熄火。;9.柴油机与自动变速器的综合控制

在装用电控自动变速器的柴油车上，将柴油机控制ECU和自动变速器控制ECU合为一体，实现柴油机与自动变速器的综合控制，以改善汽车的变速性能。;四、电控柴油喷射系统的分类;2.第二代柴油机电控燃油喷射系统;3.第三代柴油机电控燃油喷射系统;五、高压共轨电控喷射系统;2.共轨式电控燃油喷射技术的特点

（1）采用先进的电子控制装置并配有高速电磁阀，使得喷油过程的控制十分方??，并且可控参数多，利于柴油机燃油燃烧过程的全程优化。

（2）采用共轨方式供油，喷油系统压力波动小，各喷油器间相互影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。;（3）高速电磁开关阀频率高，控制灵活，使得喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能方便地实现预喷射等功能，为优化柴油机喷油规律、改善其性能和降低废气排放提供了有效手段。

（4）系统结构移植方便，适应范围广，尤其是与目前的小型、中型及重型柴油机均能很好匹配，因而市场前景广阔。;3.高压共轨电控喷射系统的组成;4.高压共轨电控喷射系统主要零部件

（1）低压油路主要零部件;1）燃油粗滤器（必须带油水分离器）

2)燃油细滤器

3)输油泵;（2）高压油路主要零部件;1）高压油泵

2）共轨;3）流量限制器

4）限压阀;5）喷油器