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圆管涵施工技术方案

第一章工程概况与总体目标

1.1项目背景

本圆管涵位于××市××县××镇××村K12+345处，为三级公路改建工程关键节点。原涵为1φ0.75m浆砌片石拱涵，因年久淤塞、过水断面不足，设计洪水频率1/25下已出现漫水。本次改建采用2φ1.5mⅢ级钢筋混凝土圆管涵，涵长56m，进出口高差1.32m，纵坡2.36%，设计流量Q=8.7m3/s，流速v=3.1m/s，满足百年一遇校核。

1.2总体目标

（1）工期：自开工令下达起45日历天完成全部实体及附属工程，具备通车条件。

（2）质量：分部工程一次验收合格率100%，实测项目：轴线偏位≤20mm，流水面高程±5mm，管节错台≤3mm。

（3）安全：零死亡、零重伤、零塌方、零溺水。

（4）环保：施工期SS排放浓度≤70mg/L，夜间噪声≤55dB，渣土综合利用率≥90%。

第二章编制依据与强制标准

2.1法律法规

（1）《中华人民共和国安全生产法》（2021修订）第36条、第42条。

（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）第4.3.7条“基坑深度≥5m必须编制专项方案并组织专家评审”。

（3）《水污染防治法》第21条，禁止向水体直接排放泥浆。

2.2技术标准

（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650—2022）第6.4节“圆管涵”。

（2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2015）表8.3.2，管节外观不得出现环向裂缝0.2mm。

（3）《钢筋混凝土排水管》（GB/T11836—2021）Ⅲ级管裂缝荷载≥90kN/m。

2.3地方法规

《××省交通建设工程扬尘污染防治办法》第9条：土方作业须同步开启雾炮，PM10在线监测150μg/m3时停工整改。

第三章现场调查与风险源清单

3.1水文调查

2023年9月15—18日，项目部与××水文站联合实测：枯水期流量0.35m3/s，水深0.25m；汛期最大流量12.4m3/s，对应水位高于管顶1.8m。

3.2地质补勘

补勘3孔，总进尺45m，揭示：0–1.2m耕植土，1.2–4.5m粉质黏土（硬塑，IL=0.28），4.5–7.0m强风化砂岩（σ0=380kPa），地下水位埋深3.2m。判定基坑侧壁为Ⅳ类土，坡率允许值1∶0.5。

3.3风险源清单（节选）

R1：上游20m处10kV高压线，净高7m，吊装时存在触电风险。

R2：4.5m深基坑，底部为砂岩裂隙水，存在突涌可能。

R3：村道狭窄，运输管节宽度2.2m，与行人、农用车交汇。

R4：夜间施工噪声投诉历史记录3次。

第四章施工准备

4.1现场“四通一平”

（1）道路：利用既有村道加宽至4.5m，铺设20cm厚泥结碎石，设置会车点3处。

（2）供水：在下游30m打φ110mm水井，扬程25m，出水量8m3/h，建10m3蓄水池。

（3）供电：报装200kVA箱变，埋设YJV223×70+1×35电缆120m，三级配电二级漏保，末端动作电流≤30mA。

（4）通信：布设4G/5G基站1座，确保基坑内信号强度90dBm。

4.2材料进场检验

（1）钢筋混凝土管：供应商××管桩有限公司，随车提供出厂合格证、氯离子扩散系数报告（≤1000C）。进场后逐节进行回弹强度抽检，每批次≤100节抽2节，回弹值≥40.0方可使用。

（2）橡胶止水圈：三元乙丙，硬度55±5ShoreA，拉伸强度≥12MPa，现场抽样做22h压缩永久变形≤20%。

（3）C30基础混凝土：采用××商混站，每50m3留置1组28d标养试件，抗渗等级P6。

4.3测量放样

采用全站仪（徕卡TS16）建立独立坐标系，以路线中心线为X轴，进出口设置2个三级导线点，相对闭合差≤1/10000。管涵轴线每5m钉设1对木桩，并引测高程至桩顶，误差≤2mm。

第五章施工工艺流程（关键路径）

5.1施工流程图

施工准备→围堰截流→基坑开挖→地基承载力检测→碎石垫层→C30混凝土基础→管节吊装→接口密封→腋角混凝土→两侧分层回填→洞口八字墙→沥青麻筋伸缩缝→台背回填→拆除围堰→通水验收。

5.2围堰设计与截流

（1）形式：双排杉木桩+黏土芯墙，顶宽1.5m，高2.2m，内外坡1∶1。

（2）计算：按《施工手册》7.2节，抗滑稳定Kc=1.351.25，抗倾覆Ko=1.521.3。

（3）截流：2023年10月2日9:00—11:00，利用