模块五 单元2 燃料供给系主要零部件的检修（课件） -高二《汽车发动机构造与维修》同步教学（劳动版）.pptxVIP

§单元2燃料供给系主要零部件的检修;一、燃料供给系主要零部件;孔式喷油器

a)外形b)结构;（2）轴针式喷油器

轴针式喷油器结构：在针阀下端的密封锥面以下延伸出一个伸出孔外的轴针，其形状是倒锥形或圆柱形，从而使喷孔成为圆环状的狭缝，喷油时喷柱将呈空心的锥状或柱状。;2.喷油泵

喷油泵又称高压油泵，其作用是接受输油泵送来的已经具备了初级压力的柴油，进一步提高其压力，按照发动机的工作顺序和各缸的工作循环、发动机的负荷大小要求，定时、定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。

喷油泵的结构形式很多，车用柴油机的喷油泵一般分为柱塞式喷油泵、喷油泵—喷油器和转子分配式喷油泵三类。;A型柱塞式喷油泵;（1）泵油机构

分泵泵油机构包括柱塞偶件（柱塞套、柱塞），柱塞弹簧，弹簧上、下支座,出油阀偶件（出油阀、出油阀座），出油阀弹簧等零件组成。;柱塞偶件和出油阀偶件

a)柱塞偶件b)出油阀偶件;泵油过程

a)进油b)供油c)停油;2）出油阀偶件

出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换。

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停止供油时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。;（2）供油量调节机构

喷油泵供油量调节机构的功用是，根据柴油机负荷的变化，通过转动柱塞来改变循环供油量。;（3）驱动机构

喷油泵的驱动机构包括凸轮轴和滚轮传动组件。

凸轮轴的前、后端通过滚动轴承支承在喷油泵体上。;（4）喷油泵体

泵体是喷油泵的基础零件，泵油机构、供油量调节机构和驱动机构等都安装在喷油泵体上，它在工作中承受较大的作用力。因此，泵体应有足够的强度、刚度和良好的密封性。此外，还应该便于拆装、调整和维修。;3.调速器

调速器是一种自动调节装置，它根据柴油机负荷的变化，通过自动调节喷油泵的供油量，使供油量维持在一个相对稳定范围内，柴油机因此能够得以在稳定的转速状况下运行。

汽车柴油机调速器按其工作原理的不同，可分为机械离心式调速器、气动调速器、液压调速器、复合式调速器；按功能的不同可分为单速调速器、两速调速器和全速调速器。;机械离心式两速调速器结构图;（1）稳定怠速;4.联轴器及供油提前角调节装置

（1）联轴器;（2）供油提前角调节装置;供油提前角调节装置工作原理图;二、燃料供给系主要零部件检修;1）密封性检查与试验。

2）喷油压力试验。

3）喷油质量试验。;（2）喷油器的拆检;1）喷油器的分解与清洁;2）喷油器的检验;（3）喷油器装复后的调试

喷油器装复后，应在喷油器试验器上进行密封性、喷油压力和喷油质量的试验（方法参见前文所述）。喷油压力不符合要求时可拧动调压螺钉进行调整，调整后应再次检查密封性和喷油质量。有时要经过多次反复调整才能达到理想要求。;2.供油提前角的调整

（1）静态供油提前角的调整

1）供油提前角的检查性调整。

2）拆装后的调整。

（2）供油提前角的自动调节;三、故障诊断排除;（3）诊断

1）将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，观察放气螺钉处是否流油，若不流油或流出泡沫状柴油，而且长时间扳动手油泵也排不尽，表明低压油路有故障。如果流油正常，则说明故障出在高压油路。;2）检查低压油路时，若松开喷油泵的放气螺钉，扳动手油泵时放气螺钉处无油流出，说明油箱内无油或油路堵塞。

3）诊断高压油路时，先确定故障出自喷油泵还是喷油器。可在发动机转动时，用手触试各缸高压油管，若感到有喷油“脉动”，说明故障不在喷油泵而在喷油器；若无“脉动”或“脉动”很弱，说明故障在喷油泵。;2.柴油发动机不能起动，但有起动迹象

（1）现象

发动机有起动迹象，排气管冒白烟，但不能发动。

（2）原因

1）气缸内进水。

2）燃油燃烧不良。;训练任务：喷油器试验