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城市轨道交通运营维护技术规范（2025版）

1总则

1.1本规范依据《中华人民共和国安全生产法》《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号）及国家、行业相关技术标准编制，旨在构建科学、系统、可操作的城市轨道交通运营维护技术体系，保障运营安全、提升设备可靠性、延长资产生命周期，推动行业向智能化、标准化方向发展。

1.2本规范适用于采用钢轮钢轨系统的地铁、轻轨等城市轨道交通线路（含新建、改建、扩建线路）的运营维护活动，涵盖车辆、轨道、供电、信号、通信、机电（通风空调、给排水、自动售检票、电梯扶梯）等核心系统及附属设备的日常维护、周期性检修、故障处置及状态评估。

1.3运营维护应遵循以下原则：

（1）安全优先：以保障乘客及作业人员安全为核心，所有维护活动需符合安全规程；

（2）预防为主：通过状态监测与趋势分析，实现从“故障维修”向“预测性维护”转变；

（3）技术适配：结合线路特点、设备类型及运营需求，制定差异化维护策略；

（4）协同高效：强化多专业联动机制，优化资源配置，减少对运营服务的影响；

（5）绿色低碳：推广节能技术与环保材料，降低维护过程中的能耗与废弃物排放。

2基础要求

2.1维护周期与计划管理

2.1.1维护周期分为日常维护（每日/班）、月度维护、季度维护、年度维护及大修（5-10年），具体周期需根据设备厂家技术文件、行业标准（如TB/T、GB、CJJ系列）及线路实际运营数据动态调整。

2.1.2维护计划应结合运营天窗时间（夜间非运营时段）编制，优先安排对运营影响小的项目；涉及正线轨行区作业的，需提前与调度部门协调，明确作业区域、时间及安全防护措施。

2.1.3动态调整机制：当设备出现异常数据（如振动值超标、绝缘电阻下降）或同类线路发生典型故障时，应缩短维护周期并增加专项检查。

2.2技术标准与参数控制

2.2.1所有维护作业需严格执行国家、行业及企业三级技术标准，无明确标准的设备需参照厂家技术规范并报上级主管部门备案。

2.2.2关键参数控制示例：

-车辆轮对踏面磨耗：轮缘厚度≥23mm，轮辋厚度≥25mm，踏面擦伤及局部凹入深度≤1mm；

-轨道几何状态：正线轨距偏差±2mm（作业验收标准），水平偏差≤4mm（三角坑≤6mm/2.5m）；

-接触网导高：标准值±30mm（允许偏差±50mm），拉出值±200mm（困难区段±300mm）；

-信号机显示距离：主体信号机≥1000m（弯道≥400m），调车信号机≥200m；

-自动扶梯梯级与围裙板间隙：单侧≤4mm，双侧之和≤7mm。

2.3设备状态分级管理

2.3.1设备状态分为四级：

-Ⅰ级（正常状态）：各项参数符合标准，无异常报警；

-Ⅱ级（注意状态）：个别参数接近阈值（如振动值达报警值80%），需加强监测；

-Ⅲ级（异常状态）：参数超标但未导致功能失效（如接触网局部磨耗达50%），需限期维修；

-Ⅳ级（故障状态）：设备功能失效或存在安全隐患（如道岔缺口超限），需立即停用并修复。

2.3.2状态判定需结合在线监测数据（如车辆轴温传感器、轨道动态检测车）与人工检查结果，由技术主管部门复核确认后录入设备管理系统。

2.4工具与材料管理

2.4.1维护工具需分类存放（测量工具、拆装工具、专用仪器），电子测量仪器（如钢轨探伤仪、接触网检测仪）需每半年校准一次，留存校准记录。

2.4.2替换材料（如钢轨、接触线、电缆）需提供出厂合格证、检测报告，关键材料（如制动闸片、道岔转辙机）需进行入场抽检（抽检比例≥10%），不合格品严禁使用。

2.4.3废弃材料（如废油、旧电池）需按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597）分类处理，禁止随意丢弃。

3关键系统维护技术要求

3.1车辆系统

3.1.1转向架维护：

-日常检查：轮对外观（无裂纹、剥离）、轴箱温度（≤80℃）、一系/二系悬挂装置（无变形、漏液）；

-月度维护：测量轮对内侧距（1353±2mm）、轴箱轴承振动值（≤4.5mm/s），清洁空气弹簧表面；

-年度维护：分解检查轮对（超声波探伤）、更换轴箱润滑脂（符合GB/T5671标准）、测试抗蛇行减震器性能（阻尼力偏差≤10%）。

3.1.2制动系统维护：

-每日测试：空重车调整装置功能（制动缸压力与载重匹配）、紧急制动距离（≤180m，60km/h初速）；

-季度维护：检查制动闸片厚度（≥7mm）、制动管路密封性（保压1min压力下降≤10kPa）；

-大修（6年）：分解检修制动控制单元（BCU），测试防滑