城市轨道交通工程施工作业、城市轨道交通工程检测作业、城市轨道交通工程验收作业操作规范安全操作规程.docxVIP

城市轨道交通工程施工作业、城市轨道交通工程检测作业、城市轨道交通工程验收作业操作规范安全操作规程

城市轨道交通工程施工作业操作规范与安全规程

一、施工作业通用要求

1.人员管理：所有参与施工人员须经安全培训并考核合格，特种作业人员（如电工、起重工、盾构司机）须持有效特种作业操作证上岗。作业前由项目技术负责人进行安全技术交底，明确作业范围、风险点及应急措施，交底记录需双方签字存档。

2.设备与材料：施工机械（盾构机、挖掘机、龙门吊等）进场前须经检验合格，建立设备台账及日常维护记录；材料进场须核对规格、型号及质量证明文件，钢筋、混凝土、防水材料等需按批次抽样送检，不合格品严禁使用。

3.现场环境：施工区域设置硬质封闭围挡，高度不低于2.5米，入口处设门禁系统及安全警示标识（如“高压危险”“当心坠落”）；临时用电按“三级配电、两级保护”设置，电缆线路架空或穿管埋设，严禁私拉乱接；消防设施按每50㎡配置2具4kg干粉灭火器，易燃材料（如防水卷材）单独存放并设置防火隔离带。

二、关键施工作业操作规范与安全要点

（一）车站主体结构施工

1.基坑开挖与支护

-开挖前需完成降水井施工，水位降至基底以下0.5m后方可开挖。采用分层分段开挖，每层开挖深度不超过2m，分段长度不大于20m，严禁超挖。

-支护结构（土钉墙、灌注桩+内支撑）须随挖随支，土钉成孔后2小时内完成注浆，注浆压力0.4-0.6MPa，浆液饱满度≥95%；钢支撑安装时两端设置防脱落装置，轴力施加至设计值的80%后锁定，每日监测轴力变化，偏差超过5%时及时补加。

-安全控制：基坑周边1m范围内严禁堆载，3m范围内堆载重量不超过15kPa；设置观测点（每20m一个断面），监测频率：开挖期间1次/天，变形速率＞5mm/天时加密至2次/天，累计位移超过30mm或单日位移＞8mm时立即停止开挖并加固。

2.混凝土浇筑

-模板支架采用碗扣式或盘扣式脚手架，立杆间距≤1.2m，扫地杆距地≤200mm，顶部设置可调托撑（伸出长度≤300mm）；浇筑前检查模板拼缝（错台≤2mm）、支撑稳定性，清除模内杂物并湿润。

-混凝土采用泵送浇筑，分层厚度≤500mm，插入式振捣棒移动间距≤400mm，振捣时间15-30秒，以表面泛浆、无气泡为准。底板与侧墙接茬处预留300mm高企口，二次浇筑前凿毛并清理浮浆，涂刷界面剂。

-安全控制：泵送管道固定牢固，弯头处设置防脱卡箍；作业人员站在操作平台上，禁止直接踩踏钢筋或模板；混凝土养护采用覆盖薄膜+洒水，养护时间≥14天，强度达到75%前禁止堆放材料或设备。

（二）区间隧道施工

1.盾构法施工

-始发与接收：始发井洞门破除前需确认洞门范围内地层加固效果（抽芯检测强度≥2.5MPa），破除后30分钟内完成盾构机始发；接收时盾构机刀盘距洞门500mm时停止掘进，人工破除洞门后立即推进并拼装管片。

-掘进控制：根据地质条件（软土、硬岩）调整土压（土压=静止土压力+0.02-0.05MPa）、推进速度（软土≤30mm/min，硬岩≤50mm/min）及注浆参数（同步注浆压力0.3-0.5MPa，注浆量=理论空隙×1.5-2.0倍）。每环掘进后测量盾构机姿态（偏差：水平/垂直≤50mm），超限时通过调整千斤顶行程差纠偏。

-管片拼装：管片进场检查外观（无裂缝、缺角）、环向/纵向螺栓孔位置（偏差≤2mm），拼装时先安装底部管片，依次安装标准块、邻接块，最后安装封顶块（纵向插入1/3后径向顶推）。螺栓分两次紧固：拼装后初紧（扭矩≥300N·m），脱出盾尾后复紧（扭矩≥500N·m）。

-安全控制：盾构机操作室内设紧急停机按钮，司机需持续观察控制台参数（土压、扭矩、推力）及监控视频；隧道内设置应急照明（间距≤20m）、逃生通道（宽度≥0.8m），每100m设置消防箱（含水管、灭火器）；人员进入盾尾区域前需确认推进系统已停机，严禁站在管片吊机下方。

2.矿山法施工（暗挖隧道）

-超前支护：采用超前小导管（直径42mm，长度3-5m，环向间距300mm）注浆加固，浆液为水泥-水玻璃双液浆（水灰比1:1，体积比1:0.5），注浆压力0.5-1.0MPa。开挖前检查小导管打入角度（外插角5°-10°）及注浆饱满度（返浆率≥85%）。

-台阶法开挖：采用三台阶临时仰拱法，上台阶高度≤3m，中台阶高度2-2.5m，下台阶高度1.5-2m，左右错开开挖（距离≥5m）。每循环进尺≤1榀钢拱架（0.5-0.75m），开挖后30分钟内完成初喷（厚度≥40mm）、钢拱架安装（间距偏差≤50mm）及