总论-(课件)-《汽车发动机构造与维修》同步教学(人民交通出版社).pdfVIP

学习目标

总论内容

小结

复习思考题

学习目标

１.掌握汽车定义。

2．熟悉汽车基本组成和各部分作用。

3．了解汽车行驶的基本原理。

总论

一、汽车的组成

汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要

包括用于运载人员和货物、牵引载运人员和货物的车辆以及特殊用途的车辆。

汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备组成，汽车总体构造如图0-1所

示。

图0-1桑塔纳2000GSi车型整车透视图

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1．发动机

发动机（见图0-2）是汽车的动力源，其功用是使供入其中的燃料

燃烧而发出动力。现代汽车发动机主要采用的是往复活塞式内燃机，它

一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、

点火系统（汽油发动机采用。柴油机没有）和起动系统等组成。

图0-2桑塔纳2000GSi车型AJR发动机

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2．底盘

底盘（见图0-3）的功用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总

成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保

证正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。

图0-3底盘

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3．电气设备

电气设备包括电源组

（蓄电池、发电机和调节

器）、发动机起动系统和

点火系统（仅汽油机）、

照明系统、报警装置、仪

表装置、刮水与洗涤系统、

空调系统以及音响、安全

气囊等。在现代汽车上，

汽车电子化、智能化的程

度也越来越高。现代汽车

电子控制已从单一项目的

控制，发展到多项内容复

合的集中控制，逐渐形成图0-4CAN总线（控制器局域网络）

一个整车电子控制（见图

0-4）。

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4．车身

车身（见图0-5）是驾驶人工作的场所，也是装载乘客和货物的场

所。汽车车身不仅要为驾驶人提供方便的操作条件、为乘客提供舒适安

全的环境或保证货物完好无损，还要求其外形精致，给人以美的享受。

图0-5车身

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二、汽车行驶原理

1．汽车行驶阻力

要想使汽车行驶，必须对其施加一个驱动力以克服各种阻力。汽车

行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。

（1）滚动阻力（F）。车轮滚动时，轮胎与地面的接触区域会产生

f

轮胎与支撑路面的变形（当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是

主要的），由此而引起的地面对轮胎的阻力，就是滚动阻力。滚动阻力

等于滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。滚动阻力系数由试验确定，滚动

阻力系数与路面性质、汽车行驶速度以及轮胎的构造、材料、气压等有

关。

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（2）空气阻力（F）。汽车直线行驶时受到的空气作用在行驶方

w

向上的分力称为空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影面积

有关，特别是与汽车和空气的相对速度的二次方成正比。当汽车高速行

驶时，空气阻力的数值将显著增加。

（3）上坡阻力（F）。当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现

i

为汽车上坡阻力。

（4）加速阻力（F）。汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动

j

的惯性力，也就是加速阻力。

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2．汽车的驱动力

为克服上述阻力，汽车必须有足够的驱动力。汽车驱动力的产生原

理如图0-6所示。发动机经由传动系统在驱动车轮上施加一个驱动力矩

M，力图使驱动车轮旋转。在M作用下，在驱动车轮和路面接触