3.5配气机构的检查与调整(课件)-《汽车发动机构造与维修》同步教学(北京理工大学出版社).pdfVIP

项目三配气机构

•任务一配气机构的概述

•任务二配气相位

•任务三气门组的主要零件

•任务四气门传动组的主要零件

•任务五配气机构的检查与调整

•任务六配气机构典型故障

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任务五配气机构的检查与调整

•一、配气机构的拆装及检查

•1.凸轮轴的拆卸

•(1)取下凸轮轴正时齿轮、半圆键。

•(2)按照先拆下第1、3道的轴承盖,再拆下第2、5道的轴承盖,最后

拆下第4道的轴承盖的顺序拆下凸轮轴轴承盖,并按顺序放好。

•2.凸轮轴的装配

•(1)安装凸轮轴之前,先装上各轴承盖,检查凸轮轴孔是否错位。

•(2)安装凸轮轴时,第1缸的凸轮必须向上,不压迫气门。

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任务五配气机构的检查与调整

•(3)装上轴承盖后,先按对角线交替旋紧第2和第5道的轴承盖,力矩

为20N·m,然后再装上第1和第3道的轴承盖,最后装上第4道的轴承

盖,旋紧全部轴承盖螺栓,力矩为20N·m。

•(4)安装凸轮轴油封,装上凸轮轴半圆键和正时齿轮,旋紧螺栓,力矩为

80N·m。

•3.凸轮轴的检测

•若凸轮轴的弯曲和磨损超过要求,则更换凸轮轴。

•4.凸轮轴弯曲的检查

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任务五配气机构的检查与调整

•将凸轮轴两端轴颈置于平台上的V形垫块上,如图3-40所示,用百分

表触头与中间轴颈的表面接触(应有1mm的压缩量),并缓慢转凸轮轴

一圈,如最大弯曲度超过0.05mm,应进行冷压校正或更换,校正后的

弯曲度应不大于0.03mm。

•5.凸轮轴轴颈尺寸检测

•凸轮轴轴颈磨损的检测:用外径千分尺测量凸轮轴轴颈尺寸,计算圆度

和圆柱度误差。若凸轮轴轴颈尺寸的测量值小于磨损极限,则应更换

新的凸轮轴。如图3-41所示。

•6.凸轮轴凸轮尺寸检测

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任务五配气机构的检查与调整

•凸轮轴凸轮尺寸的检测,如图3-42所示。

•(1)用检视法可以检查出凸轮表面擦伤和疲劳剥落、麻点等损伤。

•(2)用千分尺测量各个齿轮的高度值,与标准值对比,小于规定值即为

磨损。

•7.凸轮轴轴向间隙检测

•凸轮轴的轴向间隙由凸轮前端的止推片厚度决定,止推片用两个螺栓

固定在缸体上,止推片与凸轮轴第一轴颈端面的距离即是凸轮轴的轴

向间隙,如图3-43所示。间隙过大,则增加止推片;反之,则减少止推

片。

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任务五配气机构的检查与调整

•8.气门检测

•检测气门是否磨损和弯曲,气门工作锥面是否磨损或烧蚀、积炭,检查

气门杆是否断裂,只要有损坏就应该更换新件,如图3-44所示。

•用气门拆装钳拆装,注意不能使气门钳压得过紧,否则会压坏气门油封,

如图3-45所示。

•9.气门导管及气门油封检查

•气门导管磨损、油封老化或破损,会造成气门不密封、发动机烧机油、

气门和气道上产生积炭等故障;新气门插入磨损的导管后会导致摆动

过大;老化的油封橡胶脆硬,会损坏导管和油封,应更换,如图3-46所

示。

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任务五配气机构的检查与调整

•10.气门弹簧检查

•弹簧长时间使用会导致其自由度变短、弹力变小