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河底隧道常见病害原因的有限元分析.pdf

道路桥隧

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河底隧道常见病害原因的有限元分析

康伟乐谷任国

（华南理工大学，广东广州510641）

摘要：为分析某河底隧道出现不均匀沉降和细微裂缝等病害产生的原因，以隧道的典型结构段为对象，建

立三维有限元模型，模型考虑了施工过程土体卸荷的影响。有限元分析计算表明：隧道不均匀沉降等病害由

隧道高程变化和灌注桩受拉等原因造成。

关键词：隧道病害分析；有限元

中图分类号：U457文献标识码：B文章编号：1007-6344（2024）03-0197-03

0引言（1）细砂：灰褐色、灰黄色，层厚1.10~7.60m，层位

隧道工程一直以来都扮演着连接城市、促进交通呈透镜状或不连续层状分布，饱和，稍密，局部松散。

[1]（2）淤泥：深灰色、灰黑色，层厚3.90~17.30m，分布

发展和经济繁荣的重要角色。然而，由于复杂的地质

条件、施工限制和长期使用等因素，隧道结构可能面临广泛，呈层状分布，饱和，流塑，含有少量有机质或腐质

着各种问题，如不均匀沉降和细微裂缝等。这些问题物，土质细腻，切面光滑，底部见粉砂及少量贝壳碎片，

可能会对隧道的安全性和可持续性产生影响，因此需局部夹薄层粉细砂，为高压缩性土。

要深入研究和解决。本文通过对某隧道工程的监测和（3）黏土：褐黄色、褐红色夹灰白色，层厚0.90~

有限元分析，研究隧道不均匀沉降及细微裂缝的成因，17.90m，场地内均有分布，软塑，主要由黏粒组成，含少

以及时发现和解决隧道工程中的问题，并为类似工程量粉粒、砂粒。

的设计和施工提供技术指导。（4）淤泥质黏土：深灰色，层厚0.90~14.50m，场地

内均有分布，饱和，流～软塑，含有机质或腐植质，土质

1工程概况细腻，切面光滑，局部含较多粉砂及少量贝壳碎片，局

1.1隧道概况部夹薄层粉细砂。

隧址区所处海峡平直、浅平，地势低平。河底隧道（5）中粗砂：灰褐色，褐黄色、灰白色，层厚0.80~

走向近轴向，占地面积（500×50）㎡，所处江面宽约15.50m，呈不连续层状或透镜状分布，场地内大部分地

500m，水深约0.7～3.8m。场区原地貌单元属丘陵滨海段有揭露，稍密～中密，主要由中、粗砂组成，泥质充

平原亚区，附近最高点高程为457.1m。填，分选性一般。

隧道为多管道钢筋混凝土结构，其标准横断面见（6）砾砂：灰褐色，褐黄色、灰白色，层厚1.50~

图1，从左到右依次为人行管道、设备管道和两个行车28.50m，场地内大部分地段有揭露，呈不连续层状或透

管道，结构形式主要为沿隧道方向走向的连续桩基础，镜状分布，分选性差，砂粒含量约80%。

桩基础以上为多段形状大小相近的混凝土箱型结构，（7）砂质黏性土：褐黄色、褐红色等，层厚1.00～