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三类汽车维修管理制度安全例会制度

第一章总则

第一条本制度依据《中华人民共和国安全生产法》《汽车维修行业管理条例》等行业法律法规，结合集团母公司关于安全生产与风险管控的指导精神，以及企业内部提升三类汽车维修业务规范化水平、防控专项风险的现实需求制定。旨在通过系统性制度设计，明确安全管理职责，规范维修作业行为，防范操作风险，确保维修服务过程安全可靠，促进企业健康稳定发展。

第二条本制度适用于公司总部各部门、下属各维修单位及全体员工，覆盖三类汽车维修业务的诊断、维修、保养、改装等全部服务环节，以及与维修活动相关的设备管理、废弃物处置、人员培训等辅助事项。

第三条本制度中下列术语含义：

（一）“三类汽车维修专项管理”，指针对三类汽车维修业务（涉及车身修复、电气设备、发动机系统等复杂维修项目）的安全风险、合规要求、作业流程、应急处置等进行的全流程制度化管控活动。

（二）“XX专项风险”，指在三类汽车维修过程中可能引发人身伤害、财产损失、环境污染或合规瑕疵的风险点，包括但不限于维修设备故障风险、危险化学品使用风险、高空作业风险、数据泄露风险等。

（三）“XX合规”，指三类汽车维修业务必须符合国家及地方关于安全生产、环境保护、质量监督、消费者权益保护等方面的法律、法规及行业标准要求。

第四条三类汽车维修安全例会专项管理应遵循以下原则：

（一）全面覆盖原则：确保管理制度覆盖所有维修业务场景与参与人员，不留监管盲区。

（二）责任到人原则：明确各级组织与岗位的专项管理职责，实行签字负责制。

（三）风险导向原则：优先管控高风险作业环节，动态调整管理资源。

（四）持续改进原则：通过例会制度及时发现管理漏洞，优化制度效能。

第二章管理组织机构与职责

第五条公司主要负责人对公司三类汽车维修安全例会专项管理负总责，对重大风险事件承担领导责任；分管安全生产或业务运营的领导为直接责任人，负责专项管理的组织协调与日常监督。

第六条设立“三类汽车维修安全例会专项管理领导小组”，由公司主要负责人担任组长，分管领导担任副组长，成员包括安全环保部、技术质量部、运营管理部、各维修单位负责人等。领导小组职责为：

（一）统筹制定与修订专项管理制度，审议重大风险处置方案；

（二）协调跨部门、跨单位的安全例会工作，解决管理难题；

（三）对专项管理成效进行季度评估，向决策层报告。

第七条明确各级组织职责分工：

（一）牵头部门（安全环保部）：负责专项管理制度建设、风险数据库维护、年度计划制定、会议组织协调及考核结果汇总；

（二）专责部门（技术质量部）：负责维修工艺合规性审核、技术标准更新、事故案例分析、培训教材开发；

（三）业务部门/下属单位：负责本单位的日常风险排查、例会制度落实、隐患整改闭环、员工合规行为监督；

（四）基层执行岗（维修技师、班组长等）：严格遵守操作规程，如实报告异常情况，参与班前安全会签。

第八条基层执行岗的合规操作责任包括：

（一）签署《岗位安全操作承诺书》，明确个人在XX专项风险防控中的责任；

（二）发现XX风险隐患时，立即停止作业并向上级报告，必要时采取应急隔离措施；

（三）拒绝执行违规指令，对XX合规要求不明确的作业，应暂停操作并核实。

第三章专项管理重点内容与要求

第九条维修作业前准备环节：

维修工必须通过XX风险专项培训合格后方可操作；作业前完成设备安全检查（如液压系统压力测试、电气线路绝缘检测），特殊作业需办理XX作业许可。

第十条设备使用与维护环节：

（一）大型维修设备（如激光切割机、升降平台）启用前需通过XX检测机构校准，建立设备XX风险台账；

（二）禁止使用超过XX使用年限的防护装备（如安全带、护目镜），报废设备应按XX程序处置。

第十一条危险品管理环节：

（一）易燃易爆品（如乙炔、稀料）存储区必须符合XX安全距离要求，建立XX领用登记制度；

（二）严禁在XX区域混放氧化剂与还原剂，泄漏事件应启动XX应急预案。

第十二条高空与受限空间作业环节：

（一）维修车架或发动机舱内部作业需系XX安全带，作业平台承重不得超XX标准；

（二）进入未通风的排气管路等受限空间前，必须完成XX气体检测。

第十三条废弃物处置环节：

（一）废旧电池、冷却液必须交由XX资质单位回收，禁止直接倾倒至XX区域；

（二）轮胎破碎作业应在XX密闭容器内进行，粉尘排放需符合XX标准。

第十四条质量追溯环节：

（一）每项维修作业需录入XX系统，包含工时、用料、技师代码等关键信息；

（二）出现质量争议时，可依据XX记录锁定责任方。

第十五条人员资质管理环节：

（一）