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常用的隧道贯通方法分析

目录

TOC\o1-3\h\u7673常用的隧道贯通方法分析 1

278311.1明挖法 1

152761.2盖挖法 2

278291.3新奥法 2

208791.4矿山法 3

15501.5盾构法 4

78321.6沉管法 4

1.1明挖法

目前，在我国一般在土质条件较为松软的情况下采用这种方法的较多。明挖法的工作流程是先在地面挖开一个基坑，然后在基坑内部进行隧道的修建。明挖法具有以下特点[16]：

（1）优点：施工方法简单易行，可以根据需要同时进行多段施工，加快工程进程，缩短工期。

（2）缺点：受外界条件影响较大，特别是在天气条件不好时无法施工。由于是在基坑内部施工，会阻断周围的交通，施工时噪声过大影响周围居民正常生活。

图2-5明挖法施工现场图

明挖法适用于露天场地，周围没有大型建筑物，土质稳定，开挖基坑时所产生的位移和沉降对周边环境影响不大。在一些土质过于松软、地下水丰富的地区需要添加一个围护结构，这样可以有效的减少基坑的变形，满足基坑开挖的要求。目前，我国在地铁站建设、城市地下人行通道和地下综合管网工程这些浅埋地下工程中，经常采用明挖法，节约了成本，提高了经济效益。

1.2盖挖法

明挖法露天开挖基坑影响周边居民的生活出行，所以在交通密集区或者是地面沉降对于周边建筑影响非常大时，采用盖挖法。盖挖法施工过程为：井壁→顶板→恢复路面→基坑开挖→基底处理，即先盖顶后开挖。盖挖法具有以下特点[16]：

（1）优点：所采用的围护结构变形较小，可以保护周边建筑。施工时底部土体结构稳定，施工安全有保障。在市区施工时，可快速恢复路面，降低工程成本。

（2）缺点：在施工过程中，混凝土内衬的水平施工缝难以处理，施工难度比较大，成本比较高。

图2-6盖挖法现场施工图（图片来源：百度百科）

盖挖法适用于土质松散、隧道高度高于地下水位的地区。特别是我国地铁飞速发展，地铁车站大多数都设置在交通拥挤的中心市区或者重要的交叉路口，为了减少工程期间对于交通和人们生活的影响，地铁车站采用盖挖法施工[17]。

1.3新奥法

新奥法（NATM），在我国又被称为“锚喷构筑法”。新奥法在地下工程中的应用非常的广泛，如山岭隧道、城市地铁和矿山隧道等。在地铁修建过程中需要穿越基岩层时，一般常采用新奥法施工。新奥法具有以下特点：

（1）优点：对于地面影响较小，工程投资较少，具有成熟的修建经验，对于工程质量有保障

（2）缺点：新奥法在土质地层施工时，在进行开挖支护、衬砌之前，先要对土质地层进行加固，如果在施工环境中存在地下水时需要先降低地下水水位，然后才能施工[16]。

图2-7新奥法施工现场图

新奥法适用范围广泛，不同的地质环境条件、隧道深度均可通过使用新奥法施工，而且不同形状和大小的洞室也可以采用新奥法[18]。由于我国地层条件的复杂性，所以在我国的许多隧道工程中都用到了新奥法。我国著名的大瑶山隧道在修建时就采用了新奥法，现在许多新建的地铁站都是采用新奥法施工。

1.4矿山法

矿山法又称浅埋暗挖法，是一种中国传统的隧道工程施工方法。在使用矿山法进行施工的过程中经常会用到钻眼，爆破技术，所以也称之为钻爆法。施工过程中受到爆破的影响，岩体破裂，所以在隧道开挖时要先用木或者钢结构起到临时支撑的作用，然后进行分部开挖，在挖掘过程中设置钢筋格栅拱门并喷洒混凝土作为支撑，最后浇注成型混凝土进行二次衬砌[16]。矿山法具有以下特点：

（1）优点：造价低、施工周期短、施工设备简单；

（2）缺点：安全系数低、需要人工较多。

图2-8矿山法施工现场图

矿山法在铁路隧道和公路隧道的修建中有着广泛的应用。适用于土质条件相对较好的城区和山岭隧道的修建。特别是在有水条件下可以广泛运用，加之我国社会劳动力市场资源丰富，在多地地铁修建中得到更加广泛的应用，已修建了许多特点不一的地铁隧道。

1.5盾构法

盾构法是利用盾构机掘进实现隧道开挖和衬砌完全机械化施工的一种方法。盾构机的工作原理是，机身承载来自地层的压力，通过千斤顶加压向前推进同时用切削装置进行挖掘，然后将挖出的土通过机械运出洞外，不断掘进的同时进行拼装预制的混凝土管片作为隧道管壁，最终形成隧道结构。盾构法具有以下特点[16]：

（1）优点：对地面环境影响小，机械化程度高，施工速度快，不需要大量人工；

（2）缺点：盾构机成本高用于短隧道施工不够经济，对于断面尺寸变化的隧道适应性差以上两点在很大程度上限制了盾构施工的发展。

图2-9盾构机结构图

盾构法适用于土质松软，地质条件相对匀质的地区，对于隧道的长度和深度也有一定的要求。目前，盾构法在我国的地铁修建中使用较多。

1.6沉管法