新能源汽车电工电子技术课件 2.3高压安全控制策略的识别.pptxVIP

高压安全控制策略的识别

目录一、新能源汽车高低压电能的应用及结构二、新能源高压安全控制策略

3一、新能源汽车高低压电能的应用及结构1.高压系统基本组成纯电动汽车的高压电气系统由动力电池、高压控制盒、电机控制器、驱动电机、DC/DC、?车载充电机、电动压缩机、暖风PTC、充电口和高压线束组成。

4一、新能源汽车高低压电能的应用及结构2.高压系统基本工作原理下图所示为电动汽车高压电气系统工作原理。以高压控制盒为中枢进行分解，左侧为能量输入的三种形式，分别是慢充、快充和能量回收。右侧是整车高压用电器，包含驱动电机系统、空调系统和DC/DC。高压盒下方是动力电池，是整车能量存储以及向用电器供给高压直流电的装置。

5一、新能源汽车高低压电能的应用及结构3.新能源汽车低压用电系统结构简介电动汽车低压用电系统主要由DC/DC功率変换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。电动汽车的低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。燃油汽车的蓄电池与发动机相连由发电机来充电，而电动汽车的辅助蓄电池则由动力电池通过DC/DC変换器来充电。

6二、新能源高压安全控制策略1.可视安全标示---高压标示、橙色高压线束标示（1）安全警示标识——高压警示标志电动汽车上高压元器件较多，为了保障人员安全，在高压元器件上都应该看到高压警告标志，符号的底色为黄色，边框和箭头为黑色。

7二、新能源高压安全控制策略1.可视安全标示---高压标示、橙色高压线束标示（2）安全警示标识——高压线束/电缆电动汽车的高压明显高于人体正常的安全电压，为了保证汽车维修人员的安全，高压电路中的电缆和线束的外皮要使用橙色加以区别。

8二、新能源高压安全控制策略2.高压部件保护措施（1）基本的物理隔离保护策略高压部件的外壳一般用具有一定刚度和强度的金属制成，可保证一般情况下触碰、撞击或挤压时，电池不出现绝缘失效或短路。高压部件可达到IP67防护，可有效保护高压部件的安全和人员的安全。高压电缆的采用双层绝缘耐磨材料制成，特殊部位还会采用额外的导槽保护。

9二、新能源高压安全控制策略2.高压部件保护措施（2）纯电动汽车高压安全设计中，高压部件的保护措施分别有：高压线束的基本绝缘、高压插头接触保护、高压线束外部包裹波纹管360°屏蔽、高压线束以橙色作为标记、安全标示、以及IP67防护等级。

10二、新能源高压安全控制策略3.碰撞监测及保护当汽车发生碰撞事故时碰撞传感器向主控装置发送信号，主控装置接到信号后迅速切断动力电路，从而实现电动汽车发生碰撞事故时的高压电的自动断开。另外还有一种方法是不经过主控装置，直接由碰撞传感器信号触发高压电气系统断路器工作，切断高压电源。帝豪EV450如下图所示，BMS管理模块直接从ACU碰撞模块获取碰撞信号，当发生碰撞时，BMS模块控制高压接触器断开切断高压输出。

11二、新能源高压安全控制策略4.漏电监测及保护在电动汽车中，由于直流高压系统实质上也属于不接地的电气系统，所以也较多地使用对地电压型漏电监测装置，通过检测动力系统正、负极母线对车身地的电压来判断是否存在绝缘故障。该类装置通过一定的方法改进后，还能够检测出动力系统正、负极母线对车身地的绝缘电阻，即为绝缘电阻监控装置。

12二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（1）高压互锁简介在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置。电动汽车高压互锁，也指危险电压互锁回路，简称HVIL,通过使用电气小信号，来检查车辆高压器件、线路、连接器及护盖的电气完整性，识别回路异常断开时，及时断开高压电。当HVIL信号因为客观或人为原因被触发时，整车高压源会在毫秒级时间内自动断开，整车起动安全防护，保障用户安全。

13二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（1）高压互锁简介在ISO国际标准《ISO6469-3:2001电动汽车安全技术规范第3部分：人员电气伤害防护》中，规定车上的高压部件应具有高压互锁装置。电动汽车高压互锁，也指危险电压互锁回路，简称HVIL,通过使用电气小信号，来检查车辆高压器件、线路、连接器及护盖的电气完整性，识别回路异常断开时，及时断开高压电。当HVIL信号因为客观或人为原因被触发时，整车高压源会在毫秒级时间内自动断开，整车起动安全防护，保障用户安全。

14二、新能源高压安全控制策略5.高压互锁监测及保护（2）高压互锁回路设计的目：整车在高压上电前确保整个高压系统的完整性，使高压处于一个封闭的环境下工作提高安全性；当整车在运行过程中高压系统回路断开或者完整性受到破坏时，需要起动安