2.3蓄电池的充电（课件）-《汽车电气设备构造与维修》同步教学（人民邮电出版社）.pptxVIP

模块二汽车电源系统;课题三蓄电池的充电;图2.13硅整流充电机外形图;2．快速充电机

3．充电电源;图2.14充电电源;二、蓄电池的充电方法;图2.15蓄电池并联充电连接图;2．定电流充电;3．脉冲快速充电法

蓄电池的充电

蓄电池的充电有初充电、补充充电、去硫化充电和循环锻炼充电4种。;操作一蓄电池的初充电

（1）检查蓄电池外壳有无破裂，拧下加液孔盖的螺塞，检查通气孔是否畅通。

（2）根据不同季节和气温选择电解液密度，将适当密度且温度低于30℃的电解液从加液孔处缓缓加入蓄电池内，液面要高出极板上沿10～15mm。;（3）蓄电池加入电解液后，要静置3～6h，让电解液充分浸渍极板。电解液充分渗透到极板内部后电解液有所减少，液面下降，应再加入电解液把液面调整到规定值。待蓄电池内温度低于30℃时，将充电机与蓄电池相连，准备充电。;（4）新蓄电池在储存中可能有一部分极板硫化，充电时容易过热，所以初充电选用的电流较小，充电分两个阶段进行。;（5）初充电接近终了时，如果电解液密度不符合规定，应用蒸馏水或密度为1.40g/cm3的稀硫酸进行调整，再充电2h，直至蓄电池单格端电压上升到最大值，并在2～3h内不再增加。;当电解液密度上升到最大值，也在2～3h内不再增加，并产生大量气泡，电解液呈“沸腾”状态时，蓄电池已充满电，应切断电源，以免过充电。

;（6）新蓄电池充满电后，应以20h放电率放电，如3-Q-90型蓄电池以4.5A电流连续放电至单格电压1.75V，然后按补充充电的电流值充足，再以20h放电率放电。如果第二次放电时蓄电池容量不小于额定容量的90%，则可进行一次最后的充电，便可送出使用。

;操作二蓄电池的补充充电

（1）从汽车上拆下蓄电池，清除蓄电池盖上的脏污，疏通加液孔盖上的通气小孔，清除极桩和导线接头上的氧化物。;（2）旋下加液孔盖，检查电解液的液面高度，如果高度不符合规定要求，应添加蒸馏水，但如果确定是电解液逸出导致液面下降，则应用密度为1.40g/cm3的稀硫酸调配，使电解液液面高出极板上缘10～15mm。;（3）用高率放电计检查各单格的放电情况，要求蓄电池的各单格电池电压???本一致。

（4）将蓄电池与充电机相连。

（5）将加液孔盖拧紧，擦净蓄电池表面，便可使用。

;操作三去硫化充电法

操作四循环锻炼充电法