ccb 结构电控制系统气路综合作用.pptxVIP

CCBII型电空制动系统气路综合作用

定义机车制动机的综合作用习惯上是根据自动制动手柄和单独制动手柄各位置的变换（该变换是由操纵列车或机车实际运行情况而决定）而确定的机车制动机各主要部件之间的相互关系和作用规律。

综合作用1自动制动作用2单独制动作用3空气备份状态4无火回送状态

学习情境一：零件图的作用和内容Functionandcontentofpartdrawing01

(一)自动制动作用自动制动作用，即CCBII制动机的单独制动手柄位于“运转位”，操纵自动制动手柄在“运转位”或制动区，观察本机及重联机车的各主要部件的相互作用关系。

(一)自动制动作用1本机一运转位该位置是列车在运行过程中，自动制动手柄常放位置，是向全列车初充风、再充风缓解列车制动以及列车正常用运行所采用的位置。

(一)自动制动作用1本机一运转位自动制动阀ERCP响应制动管压力16CP响应BCCP响应车辆制动机作用管（16号管）BCCP响应机车制动缸

(一)自动制动作用2本机－制动位该位置是操纵列车常用制动，使列车正常缓慢停车或调整运行速度所使用的位置。包括“初制动位”和“全制动位”，两者之间是常用制动区。自动制动手柄在制动区的停留位置决定了均衡风缸的减压量，达到目标减压量后，均衡风缸自保压。机车在货车模式时，自动制动手柄在制动区可实现阶