原创力文档摘要
减速器通过优化转速和扭矩的匹配关系，已成为现代机械系统的核心组件，
广泛应用于工业自动化、交通运输及航空航天等领域。作为减速器的核心支撑部
件，壳体不仅为齿轮传动系统提供密封工作环境，还需承受运行载荷。传统经验
导向型设计模式往往导致壳体质量冗余，显著增加生产成本；同时，传统设计往
往忽略材料性能离散性、制造工艺波动以及装配误差等不确定性因素对结构性能
的影响。为此，本文首先对减速器进行静态与动态特性分析，进而采用AHP-
CRITIC综合赋权法结合折衷法进行多目标拓扑优化设计；根据拓扑优化后
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