女青年车市洞察报告(2026版)-.docxVIP

女青年“掰弯”车企年轻化战略

女青年车市洞察报告(2026版)

甲.

2020-2025年，中国青年车市快速萎缩

同时女性成为青年车市的新主力，渗透率迅速突破50%

让多数车企以男性为主的传统型年轻化战略凸显尴尬

◆2020-2025年，多数汽车品牌纷纷强化年轻化战略，核心诉求都是吸引消费意向更强烈的男青年，推出了阿维塔12、智己L7、智界S7、享界S9、星纪元ES、奕派007、吉利E8、领克10、极氪001、腾势Z9、小米SU7等一大堆突出运动调性的年轻化产品。但截至2026年初，少数脱颖而出的新品牌，倒反以理想、问界等聚焦中年家庭的油腻型品牌为主，即便特斯拉、小米、小鹏等部分品牌的运动产品，吸引了不少青年用户，但这些用户也以女性为主；

广大车企的年轻化战略在实战表现中之所以差强人意，主要原因是中国青年车市变了：2020-2025年，35岁以下的中国青年车市快速萎缩，并失去主导地位，终端销量由1000多万辆跌至700万辆，市占率由50%多跌至30%,由主流车市沦为细分车市。青年车市的快速萎缩，让广大车企的年轻化战略陷入“逆水行舟”的不利环境，年轻化战略的成功率自然是断崖式下滑；在中国青年车市快速萎缩之际，女性的渗透率由36%快速突破50%,摇身一变为中国青年车市的新主力。由于女青年与男青年的购车特征有巨大区别，女青