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2025年民航机务维修与保障手册

第1章通用航空维修与保障

1.1通用航空器类型与结构特点

通用航空维修与保障的核心在于理解各类航空器的物理特性，因为不同的结构决定了维修策略的差异性。活塞式发动机通用飞机是历史最悠久且保有量最大的类型，其结构特点是采用单级压缩循环，发动机位于机身下方，动力源直接驱动螺旋桨，维修重点在于活塞、曲轴及连杆等运动部件的润滑与更换；②涡轮螺旋桨发动机通用飞机结构更紧凑，发动机位于机身两侧，通过涡轮驱动螺旋桨，其维修难度高于活塞机，需特别注意涡轮叶片的气蚀检查及传动系统的密封性；喷气式发动机通用飞机结构最为复杂，发动机位于机身顶部或尾部，采用多级压缩循