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《铁路工程危岩防治技术指南》

1危岩勘察与稳定性评估

1.1工程勘察要求

铁路工程危岩勘察应遵循“从面到点、先宏观后微观”原则，针对线路两侧各500m范围的高陡边坡开展全域排查，重点排查线路上方1000m范围内坡体高度大于20m、体积大于100m3的潜在危岩体，勘察工作应满足以下要求：

（1）工程地质测绘：比例尺不小于1:2000，应准确测绘危岩体边界、临空面、结构面位置与产状，对高度大于20m的危岩体，结构面统计点密度不小于1个/10㎡，每条主控结构面测量点不少于3个；

（2）勘探测试：钻探应穿透危岩体进入下部稳定岩体不小于5m，对于特大型危岩体应布置不少于3个控制性钻孔，原位测试获取结构面抗剪强度指标，饱水状态下抗剪强度应单独测试，硬质岩饱水后粘聚力较干燥状态降低15%~30%，软岩降低30%~50%，设计取值应按饱水状态控制；

（3）水文地质勘察：应查明危岩体内裂隙水分布、补给排泄路径，雨季地下水水位变化幅度，测试地下水对结构面的软化、冻胀作用，对地下水发育的危岩体应布设长期水文观测孔。

1.2稳定性分级与隐患等级判定

危岩稳定性评估应结合定性判断与定量计算，定性判定按岩体完整性、结构面贯通程度、临空面条件分为四级：稳定、基本稳定、欠稳定、不稳定；定量计算应根据破坏模式选择极限平衡法，平面滑动采用平面极限平衡法，楔形滑动采用赤平投影结合块体极限平衡法，倾倒破坏采用力矩平